中国重汽：力降成本价格开拓海外市场

    重卡市场今年上半年的井喷形势将很难再次出现，重卡企业在争取国内市场的基础上将纷纷抢占海外市场，中国重汽再次走在了前面。

　　“我们今年全年的销售目标已经由原来的8万辆调整为9.5万辆，甚至可以争取10万辆。”中国重汽副总经理王文宇近日在济南对记者表示，原来制定的8万辆的全年销售目标则有望在10月之前完成。

　　今年上半年商用车市场的井喷式增长是中国重汽对销售目标进行调整的原因，中国重汽也不过是调高销售目标的商用车企业中的一个，据相关统计表明：上半年14吨以上重型卡车销量达25.58万辆，增长幅度更是出人意料，与去年同期相比达到66.84%。

　　经过上半年猛增之后，有业内人士预测：商用车细分市场中的重卡今年下半年的增速将放缓。事实上7月份已经出现明显下滑，而这一趋势早在4月份就已经显现出来。

　　在这种情况下，一向低调的中国重汽已经开始未雨绸缪——开展“万人节约增效”活动，中国重汽董事长马纯济表示：“这不仅仅是为了完成国家对节能减排的要求，更重要的是我们企业发展本身的要求。”

　　下半年重卡市场由热趋稳

　　今年上半年重卡市场出人意料的迅猛增长使重卡企业一度陷入产能紧张的状态，而这一情形在今年下半年甚至以后都很难再次出现。

　　根据中国汽车工业协会的统计数据，今年上半年重卡行业前6家企业中有4家同比增长超过60%，其中陕汽和福田的增幅更是高达87.55%和120.17%，尽管中国重汽增长69%的幅度并不算特别显著，但是因为中国重汽庞大的基数，这样的增长率仍然使得它在重卡领域难有敌手，据了解，截止到7月份重汽已经完成相当于去年全年的销量。

　　对于今年的重卡销售火爆形势，王文宇表示：“去年年底在做今年的计划时尽管有所预测，但没想到会是这样的程度。比如本来预计上半年会一个月销量会破万，但是实际情况是连续3个月销量都超过1万辆，这确实是我们没有预料到的。”

　　在形势一片大好之中，重卡企业也普遍乐观，大都将自己的全年目标提高了20%左右。业内人士认为：“中国重汽这样一直以来增长性都比较稳定的企业有望继续保持稳定增长，但是对于很多企业来说，今年下半年的销量将出现下滑，要达到调高后的目标恐怕会有困难。”做出这样判断的根据是，使得上半年重卡销售井喷的因素在下半年将发生变化。

　　影响主要来自两个方面：一是国家下半年加息的政策预期以及对固定资产投资增速的宏观调控在客观上将使得重卡销售放缓；二是上半年由于“欧Ⅲ”标准实施原因所带来的透支性增长在下半年将会趋于平淡。

　　因此专家预计重卡今年上半年的高速增长在下半年将有所放缓，下半年国家对宏观经济的调控力度可能将加大，进一步控制固定资产投资增速，并提高存贷款利率，从而对重卡市场产生极大影响。

　　力降成本价格取胜

　　对于重卡市场的这一变化，中国重汽最快做出反应，其近日在济南召开的“万人节约增效创建节约型企业”的会议更像是一个年中部署会议，主要目标是通过节约以及提高效率力降成本，达到“用户价值最大化”——也就是使得自己的产品在价格方面更具竞争力，而对于重卡来说，价格是影响销量的一个重要因素，显然要达到价格具有竞争力这一目标，降低成本是有效的方式。

　　马纯济在会议间隙表示：“现在车企成本压力是比较大的，各种原材料都涨价，在这种情况下，要想达到在销售增长的同时利润也同步增长甚至增长更快，就必须降低成本。”

　　这个开始于2001年的节约活动在每万元产值能耗持续显著下降的同时，产品成本得到大幅度下降。据相关数据显示：通过节约增效，中国重汽连续3年每年单车成本降低10000元，正是这样才使得其成本优势得以显现出来，市场竞争力得到提高。与成本大幅度降低同步的是中国重汽的市场占有率保持了每年递增3%的速度，到目前已经稳坐重卡市场第一把交椅，市场占有率达到21%。

　　在大力降低同时，中国重汽将核心业务转向高附加值产品的销售上，如自卸车、水泥搅拌车等。在这样的原则之下，中国重汽在今年1至7月份销售保持约60%的增长速度，利润增长与去年同期相比却达到一倍以上。

　　对于未来的部署，马纯济强调在节约的基础上力争通过技术创新更大地降低成本，产品改进提升被放在重要位置。王文宇透露，中国重汽新一代产品N07将在今年年底或明年年初择机上市。

　　未来重卡角逐国际市场

　　除了保持并争取国内份额之外，中国重汽已经将目光投向了更为广阔的国际市场。

　　对于今年下半年和明年的总体形势，王文宇认为仍然会增长，因为决定重卡市场的基本因素并没有根本性变化。首先国家宏观政策不会发生根本变化，连续几年8%的增长率在今后仍然会保持，因此从根本上说，重卡市场仍会稳步增长；其次固定资产投资在调控之下也将呈稳步增长之势。

　　尽管如此，今年上半年的井喷形势将很难再次出现，趋稳的市场环境将考验那些没有核心技术以及产业链不完整的企业。另外，由于国内市场增幅放缓，重卡企业在争取国内市场的基础上将纷纷抢占海外市场。

　　中国重汽又走在了前面，为了适应不同地域的特点和要求，按照国内区域化销售的模式，中国重汽由一个进出口部变为非洲、西亚、北方等5个出口部，其中还包括一个零部件出口部，同时中国重汽加大了其海外宣传的力度。

　　中国重汽这一国际化策略使得其国际市场开拓非常成功，今年在俄罗斯、南非等市场都有较大增长。数据表明去年出口俄罗斯1000辆，目前俄罗斯方面已经完成对中国重汽50多种产品的认证，在此基础上今年出口量超过6000辆，中国重汽制定的1万辆销售目标已经完成过半。

　　在今年积累的基础上，王文宇表示：“明年中国重汽的海外销售将有比较明显的增长。”