| 2007年中卡市场特点及国内低吨位中卡市场迅速上升原因分析 |
| 中国卡车网分析师 盛太莲 |
今年以来，国内中卡市场呈现以下特点：
一是中卡底盘市场需求量的迅速放大，今年前5个月，国内市场对中卡底盘的需求量达到44841辆，与2004年、2005年和2006年各年中卡底盘总销量相比，分别仅少销33973辆、29570车和19781辆。
二是一汽解放与东风公司继续掌控中卡底盘市场走势，两家公司中卡底盘同比增幅分别达到101.06%和43.52%。
三是低吨位中卡整车市场需求量的快速增长。中汽统计显示：载重在3t～5t区间的中卡及底盘成为拉动中卡市场回暖的主要力量。2007年1～4月，载重在3t～5t区间中卡累计销售35809辆，同比增长18.66%。载重在5t～6t中卡累计销售6324辆，比去年同期下降39.45%。4月份，3t～5t中卡共销售18943辆，同比增长38.22%，占中卡总销量的75.15%。
四是低吨位、低价位，以农用车起家，同时拥有整车与低速载货车公告的中卡企业等新生力量，中卡销量呈现高速增长，如成都王牌、四川南骏、重庆力帆、成都新大地、南汽集团和山东凯马等。
五是一汽解放、东风公司与安徽江淮等中卡整车大户，销量出现快速下滑。
今年以来国内中卡市场发展的原因主要有以下几个方面：
一是自2004年起，国家加大对“三农”的投入力度，农村及二、三级市场建设型用车需求的迅速放量。
二是国家推出的对农村金融改革，如贷款5万元以内无需抵押。贷款难度系数的降低，使刚刚富余的农民购车外出跑物流，已经成为致富的新门路、新时尚。
三是以农用车起家，同时拥有低速载货汽车和整车公告的企业，产品能较好地适应市场需求。他们生产的低端中卡是根据农村市场特点而设计的，产品价位与吨位都低；他们还拥有完整的农村市场销售、服务网络以及针对市场特点独特有效的销售方式，加上他们在农村市场及二、三市场上较好的口碑，因此，在这些市场的销售远好于其它整车企业的同类产品。从用户看，低速载货车的购买群体与低端轻卡、中卡的主要购买群体重合，都是那些从事将农产品和农副产品从农村运输到城镇的农户。上述企业可以根据市场情况在低速货车、载货汽车之间自由切换。
四是由于农村市场及二、三级市场等区域市场管理不严，市场进入门槛低。上述区域交管部门对汽车的管理要松于城市，国家管理较严的公告、排放、生产一致性、超载等对这些市场的影响甚微。为了少交费，载货车套牌现象的普遍存在已是不争的事实。这些有力促进了低端中卡的销售。
第五，一汽解放和东风公司两大集团放弃了中卡产品研发与市场开拓，而把主要精力投入到重卡和轻卡的研发与市场开拓上。他们销量的大幅下降，导致中卡整车销量低迷。
第六，中卡产品性能优良，超载能力强，便于改装为工程机械车辆和市政建设专用车，而且在一些经济欠发达地区中短途运输中还拥有较大的市场，因此，中卡销量得以持续回升。
第七，由于今年治超力度加大，以及计重收费继续扩大实施范围，使得大量原加强型中卡用户转移到重卡市场，因此导致大吨位中卡销量下滑。
考虑到前5个月各类运输工具已基本到位，专用改装车市场受季节因素影响要远小于整车，以及以下不利因素的存在，如7月1日起，全国治超进入常态治理和长效治理阶段；国务院总理温家宝今日主持召开国务院常务会议，强调防止经济增长由偏快转向过热；7月1日起车船税随交强险征缴
税额平均提高一倍，加重用户负担以及部分城市7月1日起相继开始实施国Ⅲ标准等。6月份中卡市场将进入销售淡季。因此预计6月、7月中卡整车销量环比将约有8%左右的下降，而中卡底盘环比将约有14%左右的下降，由此，6月、7月中卡总销量有望达到20615辆和18495辆。
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