中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势，汽车国际贸易再呈活跃，“中国制造”的海外市场的竞争已经进入了一个“稳定、高速、持续“的增长期，中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量，保持了销售总量上的持续顺差。1~5月份国内汽车累计出口总计188524辆，达到 06年出口总量的54.9%（2006年中国整车出口总量343379辆）；贸易额达2122266971美元。进口市场相对平稳，1~5月份国外汽车累计进口总计107944辆, 达到 06年进口总量的47.39%（2006年中国整车出口总量227773辆），贸易额达3606122485美元。

　　1~5月份中国市场货车进、出口：保持着贸易量和贸易额的“顺差”

　　2007年中国商用车整车进、出口市场表现出了稳健的增长势头。商用车出口总量继续保持了“贸易总量”上的顺差，商用车出口贸易整车出口贡献率远远大于整车进口贡献率，1~5月商用车累计出口总计112575辆，占出口总量的59.7%，贸易额2146911783美元，占贸易总额的70.76%；商用车累计进口总计4502辆，占出口总量的4.17%，贸易额413160311美元，占贸易总额的11.46%。

　　1~5月份中国市场货车进、出口贸易保持着贸易量和贸易额的“顺差”，1~5月货车累计出口总计90639辆，贸易额947691985美元；累计进口总计3390辆，占出口总量的12.46%，贸易额303411219美元，占贸易总额的13.48%。

　　1．中东、中亚、东亚、非洲、俄罗斯等国家及地区是中国商用货车出口的主要市场，这些地区对车辆的价格更趋看重，经济耐用、性价比较高的中国货车成为这些国家的首选。

　　2．国产货车出口的国家集中度相对很高，前十名国家及地区出口总量达62403辆，占累计出口总量的68.85%，其中叙利亚出口总量名列第一，超越万辆的国家有叙利亚和阿尔及利亚两个国家。

　　3．贸易额总量最高的地区为俄罗斯联邦，虽出口总量名列第三，但出口贸易额133744302美元，位居贸易额榜首。

　　4．伊朗也是国产货车的主要出口地区，虽然贸易量仅3777辆，但出口贸易额111103966美元，位居贸易额第二。

　　5．在国产车出口的其它地区或国家，除前10名国家及地区外，沙特阿拉伯、安哥拉、埃及、朝鲜、斯里兰卡、摩洛哥、乌克兰、委内瑞拉等贸易总量均在1000辆以上
。
　　2007年1~5月份进口商用货车及特种车市场简析

　　根据国际贸易原理，“人民币升值”后带来的进口整车的价格优势，人民币升值已经成为国外进口重型车进军国内市场的推进器，十分有利于国外整车的进口。进口商用车仍然有一定的固定、高端客户群，如天然气运输、危险品运输、大件运输、专用车辆及特种车辆等对车辆可靠性要求极高的行业或企业。但是进口车单车成本相对很高，由此使市场的需求难以成为有效的需求，进口商用货车及特种车面临着北国产车替代的风险。

2007年5月份货车及特种车分国别进口情况

　　1．进口商用货车销售简析：

　　1．1 1—5月份日系商用货车进口总量1914辆，占进口总量的56.46%，居进口国家第一。

　　1．2 德国商用货车进口总量720辆，占进口总量的21.24%，居进口国家第二。

　　1．3 瑞典、美国商用货车进口总量也分别406辆、111辆，分别居进口国家第三、第四。

　　1．4 在货车贸易额中，日本、德国、瑞典分别居前3甲。

　　2． 进口特种车销售简析：

　　2．1 07年特种车销量进口累计207辆。

　　2．2 德国、美国进口特种车总量分别居第一、第二。

　　2．3 在特种车贸易额中，美国贸易额38434245美元，占进口贸易总额的47.74%，居进口国家第一。

　　2．4 德国、奥地利等国家的贸易额也分别名列第二、第三。