4月9日，作为国内物流业的主导车型----基于国Ⅲ标准的新一代东风轻型车全线齐发，在北京、广州、深圳等地同步举行上市发表会，备受社会各界的广泛关注。

　　作为国内轻型车自主品牌的代表，新一代东风轻型车，不仅加载轻量化等多项新技术，排放符合国Ⅲ标准（已经开始国Ⅳ技术储备），而且开创性地应用了整车内外观设计美学，极具时代感。

　　新一代东风轻型车正式登陆，必将成为引领国内客户消费方向的标志性产品。

　　业内观察家分析认为，作为国内轻型车三强之一的东风轻型车，曾经是推动行业规范发展的急先锋，此次车型的全面升级换代，顺应了国内轻型车市场竞争国际化的趋势，用累累的自主研发成果，在竞争中将“中国制造”演绎为“中国创造”；可以预见，新一代东风轻型车将推动国内行业的又快又好发展，也将引领国内行业朝着更规范、更健康方向进行新一轮的竟跑。

　　近些年来，国内轻型车行业的发展呈现多面性，利益驱动带来的是行业发展的不规范性、不健全性。

　　一者市场空间巨大。由于国家宏观经济高速发展，乡村城镇化进程加快，高速公路建设提速，以及城乡道路条件的改善，城乡居民生活质量的逐步提高，国内轻型车需求向上。据资料显示，2001年以来，国内轻型车市场一直持续增长，年均增速达10%以上。今年，国内轻型车市场产销量有望突破120万辆。

　　一者发展环境严峻。轻型车发展历来最易受到国家政策法规的影响。近年来更加严厉的汽车排放、燃油限值等环保、节能政策的出台，尤其是治理超载超限和目录管理政策都对轻型车制造企业的生存和发展产生深远影响。而且，随着轻型车使用功能的多元化，消费者消费心理的成熟，用户不单单追求车辆的承载性，对轻型车的内外设计的美观度、驾乘舒适性要求与来越高。

　　再看国内轻型车市场现状，不难发现，诸多产品独创性不够，留着国外产品的“影子”，特别是同质化越来越限制了行业的发展。前不久，业内甚至出现过“日系”和“欧系”轻型车孰优孰劣之争。事实上，国内轻型车市场呈现着自主品牌、日系、欧系“三系”鼎立之势。其中，自主品牌以东风轻型车和江淮轻型车为代表。

　　面对越来越严峻的发展环境，国内轻型车制造企业实现科学发展的突围之路在哪里？

　　作为国内一家具有高度社会责任感的制造商和上市公司，东风汽车股份有限公司（“东风汽车”）深思远虑，洞悉国内轻型车市场的变化，结合国际轻型车的技术发展成果，经过数年的潜心研发，强势推出了新一代东风轻型车。

　　据悉，新一代东风轻型车全线产品，覆盖东风多利卡、东风康霸、东风金霸、东风之星等四个平台的8款车型，承载量从1.5吨至4吨。与前代轻型车相比，新一代产品，延展东风轻型车的品牌价值，轻量化、新材料、节能环保、新技术的应用，大大提升了品牌含金量。同时，新一代东风轻型车把握国内轻型车市场用户心理，引导国内用户的消费理念，以提高他们的生活质量、改变他们的生活环境为己任。