当记者在北京西三旗的一个物流场站见到来自山东济南的孙师傅的时候，孙师傅正在打扫自己驾驶的一辆老牌的解放箱式车。从车型和车的磨损情况来看，这辆车服役和经历风雨的时间已经不短了。记者和孙师傅作了简单的自我介绍后，孙师傅把记者请进自己的卡车里，车里虽然旧了些，却被孙师傅打扫的干净整洁，车窗、玻璃、仪表盘都擦的一尘不染。

　　记者夸奖孙师傅把车打扫的干净，孙师傅笑了，他说，一年有绝大部分的时间都在车上，这车就是咱司机们的家啊！

　　接着孙师傅和记者打开了话匣子，他介绍说，他今年四十岁，已经跑了15年的长途运输。因为是跑长途的运输，孙师傅走遍了全国各地。这些年，孙师傅所在的物流公司经营的线路主要是济南-北京、济南-大连、济南-上海、杭州等地，孙师傅主要是跑从北京到济南的路线。主要是运输一些家用电器。

　　他开的这辆解放车，采用的是大柴的发动机，据孙师傅介绍说，这辆车的机器性能很好，马力大，后劲足，一般在路上没出过什么大毛病。因为开车多年，孙师傅也积累了不少修理车的经验，一般的小问题他自己就能在路上解决。为了保证运输的质量，平均十五万公里，车辆就要维护一次。说到耗油量，孙师傅对这辆车赞不绝口，连连表示自己的满意，他说，一般来讲百公里油耗大概在24/25升左右，完全可以接受。孙师傅说，今年的货运量总体来说不如去年，特别是最近一段时间的配货率不高，总是没有活拉。

　　当说到超载时，孙师傅表示，由于自己的车是一辆箱式货车，运输的货物以家用电器为主，所以不会出现超载运输的情况。孙师傅说，路上最怕遇上乱收费，司机们就怕这个，现在的运费本来就低，要是在路上再碰到几个乱收费的，那这趟兴许就白跑了，有些地方40公里就有几个收费站，这样算下来运输的成本有多高？要想从根本上治理超载，就要先根除乱收费的病根！