陕汽德龙至尊版，让我一月多赚1万元

　　我叫李存信，家在山东聊城，我从事运输已经有15个年头了，我的卡车从最初的解放中卡到重汽的斯太尔、重汽的HOWO、再到陕汽德龙换了一次又一次，国内的卡车基本上都用遍了，各厂家卡车的性能也比较熟悉，今年4月初，随着业务量的增加，我打算再购进一辆重卡，经过综合考虑，我还是偏向陕汽重卡，毕竟是老军工企业，质量没得说。

　　根据我运煤的运输状况，陕汽的销售人员向我推介了他们新推出的一款至尊版重卡，驾驶室是德龙高顶，发动机是潍柴WD12发动机，336马力，发动机排量12升，装配WEVB；陕汽13吨军用加强桥，法士特12档变速箱。说实话，除了发动机我心里有点嘀咕外，其他配置我都很喜欢，毕竟12升潍柴发动机我还是第一次听说，国内最好的重卡发动机不是潍柴的WD615吗？销售人员向我耐心的解释，国内目前重卡普遍存在小马拉搭车的现象，发动机排量普遍偏小。

　　发动机排量偏小？这有什么影响呢？销售人员解释说：12L排量使得“升功率”降低，“升功率”低意味着较低的热负荷，从而显著提高了发动机可靠性和使用寿命，无故障里程提高1倍！另外，12升排量发动机转速在1000r/min时，输出扭矩就超过1300N?m，低速动力性提高36%，整车加速性能好，超车更快更安全，还有WD12柴油机采用专为12升发动机设计的“P12”高压油泵，“P12”高压油泵是目前国际上最先进的机械泵，泵端压力高达1400巴，带来了极佳的柴油喷射雾化效果，保证了柴油更充分的燃烧，从而大幅降低油耗。作为一个老司机，我对这些还是了解一些，但是对心里仍然不太放心，毕竟几十万呢？经过一番比较后，我打算买一辆德龙至尊版试一试，这是基于我对陕汽产品品质的信任，是基于我对陕汽人的信任。

　　一个多月下来，德龙至尊版的表现使我大吃一惊：至尊版的动力性更强了，重载的情况下，其他的车在爬坡时都是黑烟直冒，油门都要踩到底了，而我的至尊版很轻松的就能爬上去，爬坡一点都不费劲，WEVB非常好，上坡下坡都保持良好的安全状态，而且操作很轻便，在高速上超车更是没得说，加速性好，一加油很快就能超过去，别人的司机都惊奇的不得了。最重要的是，德龙至尊版一个月让我多赚了一万元。

　　我自己算了一笔帐：我从山西大同到山东聊城之间运煤，与其他同行的车相比，我每小时多跑8公里（75公里/小时），一个月下来，别人只能跑15趟，而我能跑18趟，比别人整整多跑了三趟，陕汽德龙至尊版一个月满勤能跑28天，而其他同类车型一个月只能跑25天，德龙至尊版油耗百公里只有34升，而其他同内车型油耗百公里40升，陕汽德龙至尊版一个月车辆维修费用平均3000元，而其他同类车型车型维修费用一个月平均需要3800元，我每趟毛收入是5000元，一个月下来，我的收入是42149元，而其他同类车型收入只有31450元。整整算下来，我的德龙至尊版比其他同行的同类车型多赚了10000万。一个月下来，我真的欣喜不已，真的太意外了，我庆幸我当时选择了德龙至尊版。

　　我把这个好消息告诉了身边的同行，现在，越来越多的人都选择了德龙至尊版。我已经拥有了1台德龙至尊版牵引车，我打算在9月份再购买1台。我期待陕汽能为我们用户造更多更好的重卡产品。