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2011年9月7日，大运集团董事长远勤山在接受记者独家访谈时称，大运集团计划把汽车推向世界，实现这个目标路还是很长。
在400多米长的总装配生产线上，一台台桔红色的支撑小车在缓慢移动，生产线两旁是33个现代化汽车组装岗位。2011 年9月8日，中国重汽集团福建海西汽车有限公司中、重卡新总装配生产线正式进入调试运行，标志着海西汽车步入了新的发展阶段。
东风商用车公司经营快报显示：该公司2011年8月销售汽车2.4万辆，同比增长14.5%，前8月累计销售23.9万辆，累计同比增长14.7%，自2011年以来一直保持14%以上同比增长，呈现出企业良好的经营状态。
2011年9月8日，由中国国际汽车零部件博览会、中国汽车报社主办，中国国际汽车零部件博览会组委会、汽车网、CIAPE-中国新能源汽车展承办的“2011年中国新能源汽车论坛”在北京国际展览中心(老馆)隆重举行。本届论坛以“低碳 战略 变革”为主题，中华人民共和国商务部、国家发展和改革委员会为本次论坛指导单位，中国汽车工业协会、中国汽车工程协会、美国汽车后市场协会、国际汽车工程师学会等单位为本次论坛的支持单位。
2011年国内商用车市场持续呈现产销低迷的状态，受国家经济放缓、优惠政策退出、银根紧缩、物流成本提高等影响，上半年重卡行业共实现54.3万辆的销量，同比去年下滑7.04%。
宏伟的灰色办公楼，3座相邻的车间，排列整齐的红、蓝色中型卡车，185米长的整车生产流水线……2011年9月7日，记者走进位于海安东工业园区的陕西汽车集团温州云顶汽车有限公司新厂房，宏伟壮观的场面让人震撼。
2010年12月31日，汽车下乡政策宣布到期终止，已经习惯了销量一路狂奔的轻卡市场，告别汽车下乡政策之后，又面临着营运证和油耗标识等政策门槛的禁锢，销量跌跌撞撞，走出一条“不平路”。不少业内人士怅然：敢问轻卡，路在何方?
近日，刚下线不久的欧曼GTL正式出征有着“东方达喀尔”之称的环塔拉力赛，在重卡届引起了不小的轰动。作为此次环塔拉力赛卡车组唯一参赛车型，能否完成如此高难度、高强度的严峻考验，是我们所担心的。但是无论怎样，欧曼GTL参赛本身已经充分显示出福田汽车对欧曼GTL的绝对自信。
本次环塔拉力赛有一个精彩的看点就是首次让重型卡车参赛，福田欧曼GTL车队也派出了王志广、侯红宁两组车手参赛。在排位赛之后，他们也接受了电视台的专访，并且对接下来开始的正式比赛充满了信心。
北方市场一直是东风车的弱势市场,为加快东风工程车网络的布建和发展，东风股份工程车事业部向北方伸市场进军,近日，工程车事业部在吉林省长春市召开东北三省意向代理商招商会，有两家公司当即打款加盟。
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