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2016年，国内天然气重卡市场开始有了大幅增长的势头，大马力高端牵引车市场更是成为了各大主机厂的军家必争之地。国内最早将天然气技术应用在整车上的非陕汽重卡莫属，近些年陕汽更是投入了大量资源提升自家牵引车的产品力。
都说贤内助能顶半边天，我们今天要介绍的卡哥是来自河北邯郸的叶雷杰叶师傅，他从一台三轮农用车起家，在事业发展蒸蒸日上的背后，是爱人和江淮康铃的默默支持与奉献。
如果你最近想换一辆新微卡，那就考虑一下福田祥菱V吧。现在购买，还能享受优惠!即日起-2018年5月31日，全国范围内的微卡老用户换购福田祥菱V产品，可享受800元 台优惠，详情请咨询当地经销商。
“解放卡车，挣钱机器”这句看似简单的广告语令人印象深刻。它不禁令人产生联想，与解放商用车相伴的日子，如同解析一道答案永远为正数的数学题，上乘品质、消除顾虑、增加收入、减轻负担。今年，一汽解放更是将“挣钱机器”这一理念发挥到极致。刚刚在青岛前湾联合集装箱码头举行下线仪式的可搭载L4级智能平台的高端重卡解放 J7是解放商用车产品线上的又一力作。
作为庆铃汽车至今为止第一款真正意义上的量产重卡，庆铃GIGA巨咖不仅凝聚了庆铃与五十铃的核心资源，作为贴合市场的匠心之作，其可靠、节能、高效、环保、安全、舒适的六大核心价值也成为引领重型车市场的新潮流。
在智能化、互联网化、能源结构发生巨大改变的今天，物流车辆与物流效率的提升息息相关。尤其是随着电子商务的快速发展与快递物流的蓬勃发展，物流和商用车两个产业在商业模式上打开了跨界合作的广阔空间，物流与商用车跨界融合的时代已经来临。多年来以行业领导者的前瞻视野和价值使命，福田奥铃深刻洞察日趋明显的物流与商用车产业融合趋势，2018年4月22日借推出全新的快递物流专属车型奥铃速运之际，创新链合快递协会、物流平台、物流客户和供应商、经销商等产业上下游环节，开启零界分销新模式，打造价值链分销共赢的“零界”矩阵，共同促进物流行业和商用车行业的转型升级。
徐工重卡携旗下EAA111纯电动厢式物流车参加了在郑州举行的“2018中国新能源汽车产业生态大会”。此次展会规模宏大，共有数百家整车企业、零部件企业和运营商参展，参展车辆多达45款。
HOWO轻卡践行用户收益最大化的营销理念，定位高端的“统帅曼机”轻卡系列及高端中卡G5X曼机系列车型目前已逐步顺利导入市场。
“从传统制造业到服务型制造业，中国重汽始终坚持全价值链营销体系，并为用户提供解决方案，而中国重汽的努力就是为了实现用户利益的最大化”，中国重汽销售部总经理张晓东如是说。
在传统货运物流市场下，运输货物的多少以及运输时间的长短决定了整个运输效率。很多货车车主通常要空跑上百公里去装一部分货，卸货后，还需要花时间空载回来再运送另一部分货物。这直接导致了车主们经常为了一单货物周而复始连跑几个来回，不仅降低了货运效率，而且增加了个人成本，缺乏时效性，也使得货车司机们经常抱怨钱难赚。如何一次性的快速将更多的货物运送到目的地成了赢取市场之战的重要条件。而在战场上，运输能力的高低也可以直接决定最终的结果。从市场到战场，从C-A到江铃凯锐看时效性到底有多重要。
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