卡车轮胎的胎压应该是多少才为正常？胎压不正常造成的危害

一般来说，最佳轮胎充气内压标记在车辆铭牌上。如果车辆没有铭牌，一些厂家会将原始轮胎充气内压列于车主手册中。最佳充气内压约为最大充气内压的90%。对于高速驾驶或超重驾驶来说，建议司机采用比正常稍高的气压。

轮胎的轮换。这种方法很好的提高了轮胎的使用寿命。司机朋友们平时要多留意轮胎的磨损情况，定期的进行轮胎交换，切记第一次交换要在轮胎偏磨损形成前。之后周期为3000-5000公里每次...【详细】

卡车轮胎在行车过程中磨损本身是不可避免的，但如果出现不正常的磨损就应该注意了。如：单个轮胎胎面两边不正常磨损、转向桥轮胎胎面呈“S”型磨损、同轴上的轮胎，外边不正常磨损等。这些情况出现时司机朋友们要及时修理车辆，减少不必要的损失。

小编特意从老师傅那里学的专业方法，特意针对卡车轮胎18种吃胎现象做出分析判读。

针对18种卡车轮胎吃胎现象我们积极找到原因及修理应对方法，如：转向桥单边轮胎外边不正常磨损，就要检查前桥与转向节主销是否变形。车辆后桥一侧轮胎外边、一侧轮胎内边不正常磨损。检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动...【详细】

行车在外，轮胎长时间长距离的行驶难免出现故障，相信每位司机都有遇到过修补轮胎的问题。有经验的司机会从修补师傅的手法看出轮胎修补的好坏。小编今天先教大家认识正确的轮胎拆装方法及步骤...【详细】

拆卸无内胎轮胎

装配有内胎轮胎

装配轮辋胎圈

卡车轮胎专用拆胎机

司机朋友们提到翻新轮胎都是又爱又恨，爱它便宜的价格、恨他没有保障的质量。的确我国卡车轮胎翻新技术参差不齐，相比国外成熟的技术还差一大截，但这并不代表翻新轮胎不能使用。

一条正常磨损的轮胎在欧美等发达国家最多可以被重复翻新使用7-8次，在保证行车安全性的条件下，翻新轮胎在日益严重的环境问题和能源短缺问题显得尤为珍贵可行。我国翻新轮胎技术方法主要有哪些？造成翻新轮胎在我国这种情况的原因又有哪些？

如何识别翻新轮胎和劣质翻新轮胎？使用翻新轮胎的注意事项有哪些...【详细】

我们都希望我们的轮胎有更长的里程数。但实际使用过程中并不是所有的轮胎在里程数方面有相同的表现。

当然轮胎磨损情况与轮胎的使用方法、驾驶习惯、路面情况及气候条件有很大关系。但不可或缺的因素是轮胎的设计和质量，也就是轮胎的耐久技术。

其实延长轮胎使用寿命提高耐久性无非通过三种方式：一是胎面花纹的处理、二是橡胶成分的选用、三就是轮胎正确的胎压。小编今天着重给大家介绍米其林轮胎在胎面花纹处理方法和橡胶成分选用的独到之处...【详细】

常在河边走哪有不湿鞋，我们不能因为轮胎被扎就直接换一条新轮胎。善用补胎能帮我们省一大笔费用。

补胎也不什么难事，如今不管是专业的轮胎店还是路边的修车铺都可以进行补胎。但说实话市场上的补胎技术参差不齐，而补胎技术的好坏又直接关系着轮胎使用寿命及经济价值。

根据轮胎破损修补位置将修补方法分为蘑菇钉修补、塞梗修补、胎侧点式硫化修补及胎冠、胎肩点式硫化修补。这些修补方法在实际操作对应修补位置也是不尽相同。接下来我们就依次结合实例介绍一下各个修补方法，方便司机朋友们在日后识辨修补技术优劣...【详细】