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4万亿投资:难改商用车需求下滑
来源:汽车市场网 梁冬梅
 
  由于商用车市场与GDP增长相关性明显,即使考虑到十项措施的影响,商用车市场负增长的趋势依然难以改变。

  受4万亿投资计划的刺激,A股汽车板块中,重型汽车和相应的零部件上市公司股票继10日整体涨停后,11日亦维持较高增幅。

  分析人士认为,新的经济刺激措施,对商用车市场,尤其是重型卡车市场具有正面的刺激作用。“股价的走势,正是市场对于此项政策的反应”,中信证券资深汽车分析师李春波认为,但这种正面作用,依然难以扭转2009年商用车负增长的趋势。

  由于宏观经济不景气,2008年汽车市场形势严峻。汽车工业协会最新统计数据显示,2008年前十个月,商用车销量230.32万辆,同比增长11.22%。2007年前十个月,商用车销量207.9万辆,增幅为25.14%。2007年,商用车市场增长率也达到22.25%。

  受宏观经济预期下降的影响,分析师普遍认为,2009年汽车市场销量增速会下降,乘用车市场可能出现不超过10%的增长,而商用车市场极可能出现负增长。

  在国务院常务会议提出扩大内需的十项措施之后,市场做出正面反应,商用车市场迎来曙光。“只要是扩大投资的措施,都会对商用车带来正面影响”,李春波告诉《财经》记者,包括铁路、公路、机场等基础设施建设的投资,都会增加对建材、商用车辆等产品的需求。“一方面,建设公路等基础设施需要商用车;另一方面,公路设施状况改善,同样会增加商用车的需求。”

  但李春波同时认为,由于商用车市场与GDP增长相关性明显,即使考虑到十项措施的影响,商用车市场负增长的趋势依然难以改变,他预计,2009年中国商用车市场的增速会维持在负10%左右。

  太平洋证券汽车分析师谈际佳的估计稍显乐观,他认为,如果刺激政策实施到位的话,宏观经济整体形势好转之后,商用车也许可能实现零增长或者微幅增长。他表示,如果4万亿投资能够提高居民收入水平,对乘用车市场也可能出现正面影响。
 
责任编辑:姜振阳
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