在欧洲，车赛家喻户晓，卡车大赛是商人们贯用的伎俩。营销的目的显而易见，更能让中国认识这个品牌，认识他们的汽车制造企业，也会让企业得到最大的实惠。在中国，除了福田赞助的全国卡车大赛，由经销商发起的卡车赛事可能仅雄辉一家。“你去看比赛时那些选手的脸，那里有发自内心的自豪感和对自己所用车辆的爱惜之情。我们就是要保留这种感情，尤其在中国卡车用户中，要培养卡车即朋友的观念，善待你的工具，你的工具才将为你创造更大价值。”王总如是说。

　　一场车技游戏盛宴

　　2008年3月19日下午二点，在广州市番禺区南村镇，雄辉汽贸维修厂墙外围满了人，从厂区传来的主持人抑扬顿挫的声音格外引人侧耳。这里正在上演一场卡车游戏。这场游戏有着严格的比赛规格，选手制度。据介绍，这里选手都是瑞典卡车品牌SCANIA的客户，他们有珠海锦达、城市之星、顺德烨辉钢铁、英凯运输、德邦物流、创捷物流等物流、运输公司。这些来自企业的卡车司机带着自己的车辆前来参赛，此刻以赛手的身份全身心地投入其中。这一该，他们终于有了可以抛开司机身份当一回赛手的机会。

　　跟往年一样，比赛只有一个项目，今年的项目是倒车，穿过4米宽的通道，经过一个拐角，谁离终点的竹竿最近且没有碰倒竹竿谁就是冠军。一场看似乎游戏的车技竞赛，被这些卡车用户们专心地、全情地进行着，这个时候正映证了SCANIA品牌的一个理念，卡车不仅是卡车司机的赚钱工具更是他们的朋友，也许此时此刻在选手们的心里正是如此。当比赛进行到一半时，终于，来自英凯运输公司的黎烂培穿过狭窄的倒车通道，顺利经过拐角，用了3分25秒时间将车开至接触竹竿，成为了此次比赛的冠军。在之后的采访中，他仅用了四个字形容：“尽力而为。”也许这是所有卡车用户们的心声。

　　关耀炳，第一个顺利通过拐角者，来自顺德烨辉钢铁运输公司，历届都参与的他对车赛情有独忠，“比起比速度的F1,我更乐意参加这种冷静、沉稳的车技比赛。因为作为卡车司机尤其是重卡司机，运输的时候需要时刻保持冷静，技能是一方面，沉稳的性格也是重要的。”

　　张云杰，来自珠海锦达冷藏运输公司，“我是推掉一些活来参加的，交朋友也好，互相切磋技术也好，让大家看到像我们这样的卡车司机并不是只会拉货的牛，拉货可是讲究技巧的，正如那根竹竿，不是谁都能接近它，每次我们将货物运达目的地都如释重负啊。”

　　“赛”比赛本身更重要

　　这不仅仅是场车技比赛。对于车技大赛的意义，王总如是说，“一个好产品的优越性能要靠驾驶员体现，驾驶员的操作赋予了卡车生命。驾驶员是最具有说服力的，他们的评价直接影响公司采购决定，他们的驾驶技能也直接决定了车的使用寿命。”已经顺利举办的三届“雄辉杯”SCANIA重型卡车车技竞赛一直都映证了这个道理，从客户选手们的积极性上可以看出。“去年10月份就有客户报名，可以看出他们对这种比赛的认可”王总说。

　　这个在中国“晚生”的外国品牌似乎近两年发展得很不错，晚到并不等于迟到，斯堪尼亚中国公司总经理何墨池先生在多处场合表示，他对斯堪尼亚在中国销倍有信心。一来就由经销商发起这样的车技赛事，正与SCANIA“关注司机，关注安全，关注环境”的倡导理念相合。“对于怎么抓住客户，开拓潜在客户，何先生似乎更有一套。”一位卡车用户在与人交流时说。

　　也许在用户心中并不赞同任何比赛的商业意义，但是正如张云杰选手所说，“无论如何我们愿意参与，尤其在中国，我们愿意尊重这种唯一的卡车司机的娱乐方式，更希望更多人来关心我们这个群体。

　　在18号的晚宴上，选手们高涨的情绪还没有平息，对赛事本身的议论和对开车技巧的交流此起彼伏，“车技大赛既是技能展示的舞台也是技术交流的平台。”这正是王总要达到的效果；这一天晚上，是卡车用户们可以放松的时刻。