"要把中国重汽建设成为国际知名，国内其他企业不可替代的重型汽车生产基地"
　　
　　中国重汽副总经理王文宇在热情洋溢的致辞中谈到，第十二届上海国际汽车工业展是一场倍受瞩目汽车盛会，在国际汽车业中享有盛名。此次车展以人、车、自然的完美和谐为主题，吸引了众多的重型卡车生产厂家和汽车人前来参加，各个厂家都欲借这难逢的良机把自己最新的技术和产品展示给大家。中国重汽是中国重型卡车的领头羊企业，为了这次大会做了充分的准备，共带了7款车前来参展。这7款车都是我们自主创新、独立开发出来的高端新产品。

　　新中国重汽至2001年成立以来，6年的时间内，无论在产品自主研发和生产经营，还是在营销网络建设，信息化建设和国际化建设中，中国重汽都取得了瞩目的成绩。目前，中国重汽已经被国家商务部和发改委确定为第一批国家级汽车及零配件出口基地。另外，中国重汽还承担了2项涉及重型汽车行业的"十一五"国家高新技术研究发展计划（863计划）。中国重汽成功的范例被人们称之为"重汽现象"，如今"重汽现象"已经成为国内外经济学家和社会各界人士争先研究的对象。展望未来，重汽人百倍信心，拟订了一个十一五规划"三个三分之一"工程。按照规划，到2010年"十一五"末，中国重汽的重型汽车产销能力将达到12.5万辆，其中新产品占到全部市场份额的三分之一；国内市场占有率达到行业的三分之一，全部产品的三分之一进入国际市场，这就是重汽人宏伟目标。

　　不久前，吴邦国委员长在重汽视察时给重汽人提出了新目标，"要把中国重汽建设成为国际知名，国内其他企业不可替代的重型汽车生产基地"。如今，重汽人正在全力以赴的为这个目标作各方面的努力，争取在短时间内将一个国内其他企业不可替代、国际知名的重型汽车生产基地矗立在中华大地，使中国重汽跨入到国际先进重卡企业的行列中去。

自主创新 勇承挑战

　　　　

　　此次中国重汽集团携新产品以强大阵容参加上海车展，展台位居突出位置，力显中国重汽自主创新成果，推出的均是拥有自主知识产权的重卡产品。7辆展车包括07版HOWO、斯太尔王、金王子、豪骏、豪运、黄河少帅和一辆由中国重汽济南特种车公司研制的码头低速牵引车。在这7辆展车中，HOWO牵引车是371马力，6X4驱动形式，配装有完全达到国III标准的中国重汽自产的共轨发动机，同时一台共轨发动机的样机参加展出；HOWO自卸车是336马力，8X4，是一款非常适合在矿区和建筑工地使用的车型。金王子是继HOWO后推出的新车型，采用曼的驾驶室，非常适合沙石料运输、中短途物流运输，该车型自2005年下半年投入市场后，2006年销售增长超过180%，今年一季度同比增长超过200%。济宁商用车生产的豪运牌重卡，336马力，以驾驶室威武、彪悍和产品质量稳定而受到市场的欢迎，销量增长也达倍数。码头低速牵引车由中国重汽济南特种车公司研制，虽然市场容量有限（每年国内码头需求量为3000-4000辆），但它的技术含量很高，是中国重汽高度重视的一个车型。

　　中国重汽这六年来，每年推向市场的新品种超过100种，逐渐培育了HOWO、斯太尔王、金王子等九大系列产品，车型从78个发展到2600多个，成为国内驱动形式和吨位覆盖最全的重型汽车生产企业。发展态势如此迅猛，让国内外重卡企业措手不及，而这一切都要得益于中国重汽在自身发展的同时，不断的进行自主创新，勇于承担各种挑战。

　　目前，中国重汽拥有700多项专利，成为国内汽车行业专利申报最多的企业。中国重汽不仅拥有实力雄厚的国家级技术中心，还是国家重型汽车检测中心和发动机试验检测中心。中国重汽承担的2项863计划"重型汽车集成开发技术"项目的研发任务，届时，中国重汽将建立完善的重型汽车开发流程和设计规范；形成完全自主知识产权的重型汽车数字化设计开发集成平台，通过以企业为主体的自主创新和产学研结合，突破重型汽车底盘匹配和驾驶室设计开发关键技术，形成具有自主知识产权的重型汽车设计开发能力，为整体提升我国重型汽车的自主开发能力和核心竞争力提供重要的技术支撑。面对国内外卡车市场的激烈竞争，中国重汽主动出击，迎接挑战。近两年来，中国重汽积极破解营销困惑点，2005年中国重汽挑战国内混凝土搅拌车市场，一举打破国外车长期垄断的局面，占领了该领域60%的市场份额；2006年中国重汽又挑战消防车底盘，再次实现将欧系车挤出这一盘踞已久的市场领域。这次码头低速牵引车参加展出，显示出中国重汽再次挑战进口车的斗志。在码头牵引车的研发上，中国重汽在两年前曾经失败过，但在经过两年新一轮技术改良后，经免费试用过的港务局评价，已经完全达到可接受的程度，在不久的将来，长期垄断这一市场，已赚了国人大量金钱的国外码头车又将落到无力竞争的境地。这些有很强针对性的市场营销运作，让中国重汽市场部经理李朋星在会上感言到，"做别人想不到事，是获取成功的法则"。

技术再升级 用户仍为上

　　　　

　　中国重汽产品07版，是又一次全面的技术升级。中国重汽的技术中心产品研发部门在07版的研发上，秉承面向未来产品，围绕当前用户需求和竞争需要的宗旨，在整个提升过程中贯穿中国重汽的"客户利益最大化，用人品打造精品，用精品奉献社会"的企业理念，真正的为用户着想。据总工程师、技术中心主任刘伟主任介绍，07版的技术升级，是在豪沃和斯太尔优势技术平台上，联合欧洲、美国、日本等研发机构，采用国际上最先进的零部件资源，进行全面细致的技术提升，升级的技术达到13项之多。而中国重汽在技术升级的同时，产品的成本并没有增加。

　　"我们在发动机的可靠性和节油性能上狠下功夫，不惜成本，不间断地把发动机的重要部件转换成国际知名供应商，比如空压机，将原来的国产单缸空压机，升级为德国WABCO高技术双缸空压机，在欧洲使用条件下，使用寿命达到150万KM。07版全部配装新型节温器，过水能力提高50%，且工作过程中节温器一直处于较为平稳的状态；而07版配备的最新增压器在结构上做了重大的改进，即可以充分改善低速性能，又能有效改善了增压器漏油的现象。中国重汽自己研发的中国重汽II号发动机是在2006年初推出的提升型发动机的基础上，与权威的国外设计联合，按照欧洲机械开发程序进行设计提升，根据中国道路运输特点开发的具有独立知识产权的新一代动力系统。经过6000小时不间断整机测试，不仅具有更高的可靠性、更强的动力性，更有着目前优良的节油性能，达到欧洲水准，这使得中国重汽的产品在同类产品中占有绝对的优势。07版的发动机在高负荷，高温度工作时变小，各运动部件工作处于正常状态，极大的提高了发动机的整机寿命，同时发动机的震动和噪音会大大降低"记者从刘主任的话语中感觉到了强烈的自豪感，这一切都要归功于中国重汽07版超强的性能，07版的外形虽未变，而质已悄然发生了飞跃。中国重汽一向以技术领先作为掌控市场的秘诀，坚持"走出去，拿过来"的原则，不断的引进、消化、吸收、应用和再创新。只有创新，才能形成拥有自主知识产权的核心技术，从而使中国的重卡自然地进入了一个新的时代。

　　2007年将是中国重汽从品牌战略、国际化战略过渡到全球化品牌战略的关键年度，中国重汽已经做好了全面的准备，拥有了一批代表中国重卡最先进水平的高端重卡。面对挑战，中国重汽将驰骋于天地之间，昂首阔步，走向未来。