| 重型载货车07年一季度市场走势及竞争格局分析 |
| 中国卡车网分析师 龚 律 |
重型载货车（含牵引车、重型货车及其非完整车辆)市场在06年以不同凡响的表现彻底改变了05年的灰暗局面，较上年同期增长31%，展现出一派兴旺的发展态势。而且分析表明，在商用车06年各类产品的累计销量中，重型载货车增幅最大。
那么进入07年以来，重型载货车市场的发展态势如何呢？
刚刚发布的统计资料显示，07年1－3月份，重型载货车市场以良好的发展态势延续了06年蓬勃向上的局面。 1总体走势特点
进入07年以来，一季度每个月的销量都超过了06年同期。1月份的销量为2万7 629辆，比06年同期增长136.53％；2月份的累计销量为5万1845辆，同比增幅为72.65％；3月份大幅攀升，较2月份增长121.31%，累计销量跨上了10万辆台阶，达10万5374辆，同比增幅为59.67％（各类车型单月销量及总体累计销量详见图1、图2）。
图1 重型载货车07年一季度各类产品月度销量统计
图2 重型载货车07 年一季度市场总体累计销量及走势
2 竞争格局特点
根据统计数据，通过对主流企业的营销业绩和市场份额进行对比分析发现，07年一季度，重型载货车市场的竞争格局与06年同期相比，没有发生任何变化。位居前三甲的重型载货车企业，依然是一汽集团、中国重汽和东风有限。
07年1－3月份，一汽集团以2万3962辆的业绩保持了第一的位置；中国重汽以2万3060辆的销量依然排在第二；东风有限位居第三，销量为1万6228辆。排在第四、第五和第六位的名次仍然是陕西重汽、北汽福田和重庆红岩，销量分别为1万4127辆、1万1583辆和5011辆（见图3）。
图 3 主要重型载货车企业07年一季度销售态势
从增长幅度来看，在销量位居前六名的企业中，有五家企业呈增长态势，其中北汽福田同比增幅最大，高达114.98％；其次是陕西重汽，增幅为100.70％。一汽集团、中国重汽和东风有限的同比增幅分别为62.91％、58.25％和22.16％（详见表1）。
出现下降局面的仅重庆红岩一家，降幅为0.58％。
表1 主要重型载货车企业07年一季度的销量、增长率及市场份额
3细分市场特点
在07年一季度的重型载货车市场上，牵引车、重型货车和重型货车非完整车辆等细分市场，都是一种蓬勃向上的发展态势，均有不同程度的增长。其中牵引车增幅最大，其次是重型货车。
3.1牵引车
近年来，牵引车市场一直呈现一种不断向上的发展态势。06年1—3月份比05年同期增长6.73％，1－12月份比05年增长64.18％。
07年一季度，牵引车市场在06年的基础上继续表现出良好的发展局面。1－3月份，每个月的累计销量都在不断攀升，由1万1383辆上升为4万2277辆，增长3万余辆，与06年同期相比，累计增幅高达132.09％（详见图4）。
图4 牵引车07年1－3月份累计销量及市场走势
通过对市场构成进行分析发现，25吨－40吨牵引车的市场占有率最大，占牵引车市场总量的78.95％。这一市场的竞争也是最激烈的，主要生产厂家都在拼抢这块“蛋糕”。其次是40吨以上的牵引车，其份额占牵引车市场总量的19.37％。市场占有率最小的是25吨以下的车型，仅占牵引车市场总量的1.68％。
从一季度的企业竞争态势来看，牵引车的竞争格局发生了较大的变化。一汽集团以1万1 986辆的销售业绩、同比146.52%的增幅和28.35％的市场份额，取代了06年同期名列第一的中国重汽，登上了牵引车销量榜首的位置；中国重汽降为第二，销量为9
266辆，市场份额为21.92％；陕西重汽以8 349辆的销量依然排在第三；北汽福田以5 500辆的业绩超过了06年同期的东风有限，上升为第四名；屈居第五和第六名的是东风有限和北方奔驰，销量分别为4
948辆和1 057辆。
从累计增长幅度来看，产品销量和市场份额均居前六名的企业，皆有不同程度的增长，其中三家企业最为明显：北汽福田增幅最大，高达433.46％；其次是北方奔驰，增幅为312.89％；陕西重汽的增幅为181.11％（详见表2）。
表2 主要牵引车企业07年一季度的销量、增长率及市场份额
3.2重型货车
在近年的重型载货车市场上， 重型货车是一种徘徊发展的局面。统计资料显示，重型货车06年一季度的销量比05年同期下降39.23％，1－12月份比05年同期下降15.34％。进入07年开始止跌反弹。
从市场走势来看，在07年一季度的3个月中，重型货车的累计销量呈逐月攀升之势，从4527辆上升到8378辆，3月份达到1万7336辆，比2月份增长一倍多，比06年同期累计增长42.80％（详见图5）。
图5 重型货车07年一季度累计销量及市场走势
就市场竞争格局而言，07年一季度的重型货车市场，与06年同期相比，发生了较大的变化。
在销量位居前六名的企业中，中国重汽以114.55%的增幅和5941辆的销量，保住了06年同期榜首的位置；北方奔驰以88.37％的增幅和2
462辆的业绩，由06年同期的第四名冲上了第二名的席位；安徽江淮以1742辆的销量由06年同期的第六跃为第三；一汽集团由第三降为第四；湖北三环仍居第五；东风有限由第二落为第六。
从整个一季度的增幅来看，安徽江淮的累计增幅最大，高达326.96％；其次是湖北三环，为116.35％；随后是中国重汽。在市场销量前六名的企业中，只有东风有限不但没增反而有所下降（详见表3）。
表3 主要重型货车企业07年一季度销量、增长率及市场份额
3.3非完整车辆
重型货车非完整车辆近来发展态势较好。06年一季度比05年同期增长0.17％，1－12月份比05年全年增长40.11％。
进入07年以来，非完整车辆依然保持着增长的发展趋势。
重型载货车市场统计资料表明，07年1－3月份，非完整车辆的累计销量呈逐月上升之势，由1万1719辆上升到4万5761，销量增长3万4042辆，同比增幅28.41％（见图6）。
图6 重型货车非完整车辆07年一季度累计销量及市场走势
从市场竞争格局来看，07年一季度的非完整车辆市场，与06年同期相比，变化较大。一汽集团以25.38％的累计增幅和1万0388辆的销售业绩位居榜首，以332辆的优势超过06年同期的东风有限成为第一；东风有限降为第二，销量为1万0056辆；中国重汽和北汽福田保持了06年同期第三和第四的排位，销量分别为7853辆和5802辆。陕西重汽超过重庆红岩居于第五位，重庆红岩屈居第六。
就1－3月份的累计增幅来看，销量前六名的企业均有不同程度增长，其中增幅较大的三家依次是陕西重汽、北汽福田和重庆红岩，分别为68.59％、57.24％和36.72％（详见表4）。
表4 主要非完整车辆企业07年一季度销量、增长率及市场份额
通过对07年一季度重型载货车市场走势和竞争格局的分析，可以发现，我国重型载货车市场不但总体发展态势蓬勃兴旺，而且各细分市场也都是一种不断向上的发展趋势。在激烈的竞争中，牵引车、重型货车及非完整车辆等各细分市场，竞争格局皆发生了较大的变化。
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