提高物流保障 完善全国物流园规划
近日，国家发展改革委会同国土资源部、住房城乡建设部等12个部门印发了《全国物流园区发展规划》（以下简称《规划》）。我国物流业发展水平还比较低，物流园区在规划、建设、运营和管理方面还存在一些问题。一是建设发展有待规范、二是设施能力有待提高、三 是服务功能有待提升、四是经营管理体制有待健全、五是政策扶持体系有待完善。…[规划细节]
近年来，我国国民经济持续健康发展，经济总量不断提升，带动社会物流需求规模持续扩大，推动了物流业规模增长和水平提升。为适应物流业快速发展趋势，各级地方政府积极推进物流园区规划和建设，全国物流园区数量稳步增长，类型不断丰富，功能日趋完善，集聚效应初步显现。
国内物流发展面临诸多不足
总体来看我国物流业发展水平还比较低，物流园区在规划、建设、运营和管理方面还存在一些问题。一是建设发展有待规范。由于缺乏统一规划和管理，部分地方脱离实际需求，盲目建设物流园区，片面追求占地面积和投资规模。一些市场和物流企业以物流园区的名义圈占土地，行“物流园区”之名，搞“商业地产”之实，与物流园区的发展宗旨背道而驰。
物流园新定义任《规划》明确了园区定义：物流园区是物流业规模化和集约化发展的客观要求和必然产物，是为了实现物流运作的共同化， 按照城市空间合理布局的要求，集中建设并由统一主体管理，为众多企业提供物流基础设施和公共服务的物流产业集聚区。 物流园发展原则《规划》提出了园区发展的四项原则：一是科学规划，合理布局。根据国家重点产业布局和区域发展战略，立足经济发展水平和实际物流需求，依托区位交通优势，符合城市总体规划和土地利用总体规划，注重与行业规划相衔接…… “我们过去不是说在技术上、在能力上做不到，而是我们地方自己选择自己的油品标准。”6月7日，在2013成都财富全球论坛上，中石化董事长傅成玉主动提及油品升级的问题。 “现在有几个省长找我，说明年就想把自己省区的油品升级为国五，问我能不能保障？我说我随时都可以给你保障。”在傅玉成看来，油品升级技术上完全可以达到。 在线交流
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 三政策明确“大物流EDI”方案 2013年11月14至15日，交通运输部在杭州举行全国交通运输物流公共信息平台(简称“公共平台”)建设推进会，《交通运输物流公共信息平台建设纲要》、《交通运输物流公共信息平台国家级行业管理系统建设方案》、《交通运输物流公共信息平台区域交换节点建设指南》三个文件正式出台。 这标志着全国交通“大物流EDI”建设方案基本明确，“公共平台”进入全面推进阶段，而物流园区、铁水联运、甩挂运输也成为重点突破口。 公共平台以1+32+nX模式建设 三大纲领性文件中对“公共平台”的基本定位、总体目标、功能以及建设运营保障和具体实施方案都给出了明确方向，并正式确定了“公共平台”“1+32+nX”的总体布局。 “1”代表国家级管理服务系统，由交通运输部组织建设，主要建设交换管理系统和铁路、公路、水路、民航、邮政等国家交换节点； “32”泛指省级区域交换节点，负责区域物流信息交换，由地方交通运输主管部门主导建设； “nX”是指“公共平台”拓展和衔接的信息服务体系，如道路运政、水道运政等行业内信息管理系统，公安、商务、质检等行业外信息系统，运输、仓储、商贸等企业信息系统等，这些独立系统依托“公共平台”开展各类互联应用。 物流园区建设成突破口
会议将物流园区、铁水联运、甩挂运输作为“公共平台”建设全国推进的突破口。物流园区方面，以物流园区为载体，通过改造园区信息系统，并配套信息化相关设施建设，实现园区和园区间、园区和入住业户间、园区和公共服务平台、园区和管理部门间的信息共享和业务协同。 甩挂运输方面，利用试点企业的覆盖范围和影响力，以促进道路货运业信息互联共享为主要内容，以推进甩挂运输企业向联盟型、网络型发展为导向，加大全国交通运输物流公共信息平台的推介力度，分别从网络型、联盟型甩挂运输、甩挂运输智能调度、甩挂运输运行监测等四个方面开展与信息平台对接的试点工作。 国家交通运输物流公共信息共享平台日均数据交换量达60万至70万条；已实施5个外部系统互联、启动15个互联项目；建成或在建物流软件25个；物流园区通联网的站场达12个……以整合发展为主线的浙江“大物流”建设继续强势推进，部分全年工作目标已在2012上半年完成。 浙江继续推动甩挂运输试点示范项目建设，完成了3个新增部级甩挂运输试点项目的审查、上报等工作，目前全省已有7个部级甩挂运输试点项目和19个省级甩挂运输试点项目。 各地物流园区建设新闻
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