WELCOME TO CHINATRUCK.ORG V2.0 现在时间是:  
 
 
  综合首页
行业新闻 会员服务 配套产业 注册经销 卡车推荐 二手卡车 卡车人才
  English  
专题报道 | 新闻图片 | 专用汽车 | 技术交流 | 用户之声 | 政策法规 | 会展报道 | 海外市场 | 行业连接 | 专家顾问 | 卡车论坛 | 合作反馈
 >> 您现在的位置是:>> 每日新闻 买车搜索:
  兰州:油价上调16% 物流公司经营受到极大冲击
www.chinatruck.org 中国卡车网在线新闻组 吴鹏
 

  油价的上涨,不可避免波及经济社会的各个环节,运输企业以及物流企业承受着“巨大压力”。日前,记者调查发现,连续上涨的油价刺激着兰州市物流企业的神经,一些顶不住成本上升压力的企业已经开始提价,但因为怕客户流失,也有部分物流公司称:“以前我们的价格有优惠,现在只是恢复到正常水平。”而不愿意承认涨价。

  油价上涨利润下滑

  自成品油调价后,运输成本大涨。货车车主王师傅给记者算了一笔账,“柴油每升涨了0.46元,这就意味着一辆长途卡车跑完1000公里下来,光油钱就比之前要多支出200元,而我们跑兰州至浙江专线的货车起码在成本上就要多出400-600元。”

  据了解,我市95%跑长途的货车用的都是柴油,油耗占运输成本的1/3左右,而运输成本占整个物流成本的50%到60%。油价的连续上涨,使物流成本涨幅接近3个百分点。目前物流企业纯利润为5-6个百分点左右,柴油涨价后差不多砍掉了一半的纯利润。一些运营状况不太好的企业甚至开始赔钱。为了维持生计,这些企业不得不出最后一招,也是最不愿意用的一招———涨价。

  物流公司悄悄提价

  在东岗服装批发市场做生意的业户们最近都有感受,周围几家货运站开始悄悄提价。一个体积1立方米的箱子,以前从兰州到杭州的运费是50元,现在要60元,有些公司报价更是高达70元,平均了上涨二成左右。由于物流成本提高,一些业户已经将业务转移至那些没有涨价的物流公司。他们的态度很明确:“现在物流公司这么多,有涨价的,我们就选相对便宜的。”

  肯定要涨!兰州广通物流公司的张经理告诉记者,这次油价上涨幅度达到16%左右,将物流企业推到了生死的边缘。另一位与王先生观点一致的长途货车司机张师傅也告诉记者,成本太高,如果不涨价,那几乎就没什么利润可言。

  “如今不但油价高,而且柴油很不好加,很多师傅不愿出车,生怕半路没油。”张经理介绍,目前的物流企业已经到了微利的时候,有些物流公司几乎难以支撑,提高运价是迟早的事情。

 
责任编辑:向阳 
信息反馈通道  
       
信息反馈: 信息反馈通道 电 话: *
校验码: 传 真: *
您的姓名: * 通讯地址: *
您的单位: * 邮政编码:
您的职务: E_mail: *
 
请您简短留言
*