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全面提升 节油舒适 |
陕汽09款产品在全面继承08款产品的基础上，不断进行产品改进，科技创新，精心为用户量身打造的超级智能节油重卡。
智能节油三剑客
多功率省油开关具备空载、中载、重载三级转换功能，与第七版燃油喷射控制程序的绝佳配合，整车油耗降低2.6-4.2升/百公里；
省油恒温扇与省油断缸技术完美搭配，省油1+1油耗可降低8%-15%；
除水放心滤有效去除柴油中95%以上水分，油品适应性强，更省油
智能管理七部曲
国际领先的共轨行系统具备分期管理、油耗管理、车速管理、定位管理、车辆防盗、异常提醒、远程诊断七大功能，创新车队管理模式，带来最高运营收益；
放心安全五星级
国内独有的WEVB发动机排气门制动专利技术，制动效率提高55%以上,重载长距离下坡双保险；
驾驶室通过了欧洲ECE-R29标准碰撞试验，坚固安全；
舒适美观百分百
09款全新轿车化内饰、面料、钛合金质感仪表台，精工细作，完美细节，操控方便；全新仪表，显示精确、清晰易读；支持MP3播放功能的收放机；相对机械泵发动机，振动小，噪音低，尽享舒适。 |
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破解高效物流运输难题 |
出勤冠军--高可靠性确保高出勤率 高回报
1、总成可靠；
2、技术可靠；
3、质量可靠；
4、性能可靠；
5、安全可靠；
6、服务可靠。
节省冠军--立体智能确保省油省心 高收益
1、 智能节油
2、智能管理
3、智能维护
重点推荐：康明斯ISM系列11升全电控发动机，功率覆盖308-420马力，强劲动力为整车提供高达120km/h车速的运行保障。扭矩覆盖1450-2010N•m，动力储备大，释放迅猛，加速性能卓越，从容应对复杂工况。
国内领先的单缸4气门技术，使发动机进气更充足，燃油和空气混合更充分，燃烧更完全，确保发动机具有强大的动力输出和突出的燃油经济性。
集成康明斯五大核心技术，进气处理系统、燃烧优化系统、电控系统、燃油系统、滤清和后处理系统，纯正康明斯品质，技术成熟，可靠耐久。 |
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科技创新 突破未来 |
驾驶室--焕然一新 高大威猛;德龙F3000驾驶室采用欧洲最新框架结构理念设计及ECE碰撞单元概念设计，通过了ECE-R29标准碰撞试验，坚固安全；全新外观，加宽双曲面外遮阳板，豪华大气。采用流线型低风阻设计，更加适合高速行驶。
内饰--轿车化内饰 豪华舒适;德龙F3000内饰是吸收欧洲重卡内饰的精华，全新打造的新一代内饰，高贵典雅，人机工程理念设计，功能更强，操作更加方便。内饰、杂品箱、门内护板、手制动操控阀、水杯托座、内饰的储物盒等附件设计，体现了美观和实用相结合。
车架--自重轻、更结实;德龙F3000牵引车配备的MAN技术车架采用了变宽度变截面的单层梁结构和高强度材料，更结实、重量更轻、受力更均匀。
悬架--高强度车架 承载出众;在保证质量的前提下，德龙F3000牵引车悬架系统采用多片簧、少片簧及空气悬架，其中利用少片簧这一新结构和高强度新材料，尽一切可能减轻自重超过500kg，而空气悬架的选择则更是将整车自重轻的优势发挥到了极限，载重量实现最大化。满足了计重收费环境下用户对降低车辆自重的迫切需求。 |
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持续改进 皮实 |
奥龙重卡是陕汽基于斯太尔平台开发的第二代车型，涵盖了牵引车、自卸车和各种用途的专用车。 
09款奥龙重卡，发动机功率覆盖240—375马力。新式无盲区后视镜、改进型奥龙仪表板、经优化减轻了重量并降低了故障率的线束、大马力车型用沙漠空滤、经过改进后工作更加可靠的进排气系等等这些改进配置，都将在 09款奥龙重卡上得以体现，奥龙6×2双前轴转向牵引车的成功推出，全面满足计重收费，单桥驱动、自重轻，油耗大幅降低，进一步满足用户的盈利需求。
09款奥龙重卡将以更高的可靠性和更佳的节油性以及更进一步的驾乘舒适性为广大用户带来更高的效 |
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全新改进 可靠耐久 |
德御源于斯太尔，更是超越斯太尔。09款第二代国三德御系列重卡驾驶室结构坚固、外形时尚，具有令人惊喜的无限魅力；精良的内饰制作工艺，全新仪表台带来了超乎想象的豪华舒适感受；而吸收了MAN技术精髓经过全新开发的德御底盘系统则将陕汽重卡一贯出类拔萃的可靠性、稳定性和安全性提高到更高水准。
产品系列重卡涵盖了240—375马力的牵引车、自卸车等车型，全面满足您的运输需求。
驾驶室全面升级，全新欧洲驾驶室，外观动感流线型设计，坚固耐用；
可靠性全面升级；
节油性全面升级；
安全性全面升级，德御重卡驾驶室主体采用最新的框架式结构，严格按照欧洲EEC法规标准进行侧撞、后撞、顶压实验，安全性无与伦比；
舒适性全面升级；
动力性全面升级。 |
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全面提升 节油舒适 |
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陕汽联合呼叫中心800-8409818、400-8809818 ，贴心服务热线24小时开通，随时受理客户的
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司拥有陕汽重卡50余台；2007年深圳国三排放标准实施后，当年10月购陕汽国三牵引车（潍柴WP10N电控高压共轨技术发动机，336马力）2台，他的朋友也在2007年10月购买了其它品牌国三牵引车1台，下面是他与朋友经过运营对比后算的一笔账：（运行8个月，行使里程20万公里） 
现这个发动机油品适应性很强，燃油、维修成本比同行省多了，嘿嘿。整车匹配动力性强，国三服务保障好，车型选择多，交货期也跟国二差不多。我现在挣得比以前多，我选对了！ 
三重卡，多功率转换开关，满足重载、中载、空载不同使用工况，使用3个多月，感觉油耗比公司其他重卡油耗百公里大概能少3升。我对陕汽第二代国三产品的印象是：确实节油。 
