从奥铃捷运，到奥铃五十铃，再到CTX、CTS，至今拥有七台奥铃高端轻卡，这款品系一直成黎昌波运输鸡蛋十年来最无法离弃的配送助力。“动力好，爬坡有劲，底盘稳而不晃!我在2007年先入手过3台，因为用着确实好，2008年又追加2台，我还带我的兄弟们去买，陆续购过十几台。今年双十一我入手第一台CTS，感觉很不错，康明斯发动机有劲、不漏油、不渗油，没毛病!刹车系统更优化，ABS防抱死系统更好用，驾驶室还配了巡航系统!唯一不足就是这款驾驶室平头的外观设计没有以前圆润的好看，不过驾乘感相当舒适!”

奥铃CTS超级轻卡，首次融合欧美日领先科技，自然颜值不会逊色。走进观察不难发现，奥铃CTS驾驶室一改原来经典的圆润造型，前脸更显方正、挺拔。

燕尾型导流罩设计拉伸了驾驶室的视觉高度，使整体车身造型更加美观，而且符合空气动力学设计，行车运输中能减少风阻，提升燃油经济性。

这张俊美的“方脸”还有着极其精致的“五官”。从前面看，奥铃CTS采用立式组合大灯、全景式玻璃风挡与简洁线条的格栅搭配勾勒出全新一代奥铃CTS超级轻卡“名模”形象。俊朗、挺拔的外观不失简约靓丽，物流新时代的运输利器将带来更多的美感和视觉体验。

奥铃CTS的驾驶室布局一目了然，所采用的是目前国际流行驾驶室设计，与国内同类型轻卡产品相比空间更为开阔，虽然额定载客人数为3人，但显然坐进去三个物流汉子，仍会有不少富余空间。此外，驾驶座椅也非常舒适，空间足够大，有助于降低司机长时间驾车的疲劳感。

人机工程理念、全新造型和精细化三项合而为一，实现舒适性的突破。轿车化内饰布局，标配遥控中控锁、电动车窗、定速巡航、冷暖式一体空调、前+后稳定杆等，设施应有尽有，只有你想不到，没有它做不到。

都这么的有范儿了，自然核心硬设备也差不了，能够配得上奥铃CTS超级轻卡的“心脏”，可不是等闲之辈。不出所料，奥铃CTS装配的正是技术领先的康明斯发动机，具有动力强劲、耐久性好、性能可靠、噪音低、燃油经济性好等特点。

除了康明斯顶级动力外，整车还采用ZF变速箱，使整车换挡平顺性大大提高;美桥后桥引进国际先进、国内领先的五轴干切工艺，噪音低、高强度的螺旋齿轮，使后桥强度提升20%。康明斯+ZF技术变速箱+美桥后桥的黄金搭配，使整车的传动效率大幅提升20%，噪音降低3-4dB。

奥铃CTS这位“超级名模”不但向众人展现了它夺目的外表与强大的内在，身板硬也是它的不凡之处，在满足高效城市物流需求方面，奥铃CTS超级轻卡的装载能力可不容小觑。据了解，奥铃CTS超级轻卡的货箱容积比同类轻卡多出4m3，装载能力远超同类产品。

不仅如此，奥铃CTS整车采用轻量化设计，提升了车辆的装载量;车辆轮胎加大，前后桥加大，使车辆整体承载能力提升10%。