2015年即将画上句号，而东风商用车也将“众望所归”的坐上2015年中重卡销售的第一把交椅。对于业内都看平的2016年，东风商用车仍然定出了11.8万辆的销量目标，如何实现?他的杀手锏就是深耕细分市场!东风商用车发布9款新车型

同时在发布现场上，东风商用车商品开发部副部长谢小虎先生分别有针对性的介绍了这9款新商品的商品卖点及优势。

东风天龙旗舰专线快运：国内自重轻(9.5T)、底盘坚固耐用的480马力6X4牵引车;13升480马力发动机最大扭矩2300N·m，满足全工况要求;舒适的空间和操作方式，尊享轿车般的驾驶感受。

东风天龙启航版节油新标杆专线物流：采用技术成熟和领先的11升发动机，积累一批经历150万公里无大修考验的客户案例，动力性、可靠性、燃油经济型持续保持国内领先;国内操作最轻便的14档变速箱技术，灵活的升降换挡方式提供给客户最高效率的驾驶能力;国内先进的整车动力匹配技术，针对国内最典型的平原高速、综合工况、山区国道，历经2年10万多公里道路行驶试验，完成三种动力匹配系统，提供给用户最佳的动力品质与燃油效率;油品、滤芯同步升级，4万公里保养方案提供给用户最少的进站保养次数、“低成本整车保养方案”精确匹配国内牵引车用户一年行驶30万公里以上的超长运营里程。

东风天龙启航版散配煤运：采用技术成熟领先的11L发动机，积累一批经历150万公里无大修考验的客户案例，动力性、可靠性、燃油经济性持续保持国内领先;自重轻、满足煤炭运输车承载力的11L 420马力6X2牵引车;油箱容量450L，续航里程高于行业30%。

东风天龙启航版快递干线：国内行业首款420大马力、4X2空气悬架、全盘式、低鞍座、大回转半径快递专用牵引车;行业内最节省装载时间，实现高效运输，年运营里程达到30万公里;鞍座高度技术行业领先(高度≤1250mm)，货箱容积更大，为客户带来收益20000元/年以上。

东风天锦高效支线快递车：速递支线运输标杆车型，底盘成熟可靠;秉承天锦做工优良、安全舒适的特点，同时升级电动门窗、储物空间、四幅方向盘等人性化设计;根据用户路谱采样与设计，提升燃油经济性(百公里油耗从16.5L降低到15.5L)，降低尿素消耗(尿燃比从6%降至4%);极限容积设计，容积从45立方米升至49立方米，动力升级，经济车速提升10%;满足京五排放法规，引领中卡环保新标准。国内快递行业使用率最高，快递行业顶尖企业群体全部采用东风商用车品牌的快递载货车;行业容积最大的4*2载货车唯一品牌;行业内驾驶舒适性最高，为司机提供家一般的感受;不断完善底盘稳定性。

东风天龙散杂货标载运输车：农副散杂货运输标杆车型，底盘成熟，稳定可靠;东风DDi75发动机，实现了国内中型机领域最先进的设计技术和制造技术，为用户持续提供更可靠的发动机品质，更丰富的动力配置，更经济的节油效果。

东风天龙KC复合运输渣土车：历经3年，全新打造设计，经过严格试验开发的首款天龙品牌自卸车;全新通过性设计标准，700mm离地间隙实现最佳的整车通过性;工程车专用的进气系统、底盘技术、车桥结构和保险杆，经历了最苛刻的台架、道路和用户使用验证。

东风天龙KC标载运输渣土车：同样历经3年，全新打造设计，经过严格试验开发的天龙品牌自卸车;全新通过性设计标准， 700mm离地间隙实现最佳的整车通过性;工程车专用的进气系统、底盘技术、车桥结构和保险杆，经历了最苛刻的台架、道路和用户使用验证;全车轻量化设计，更节油更高效，较比工程复合商品节油10%，年运营6万公里，节省3.6万元。

东风公路复合轮减桥高效运输车：匹配轮减桥配置，复杂工况出勤率高于同行业8%，年收益增加2.4万元;行业最大容积26方，比同类商品单车 多拉6方，年收益增加3万元，行业内拉货最多，底盘最轻的公路复合运输车。