秋冬各类安全风险交织叠加，低温冻凝、路面结冰、大雾锁路、静电积聚等隐患凸显，小编提醒各位危化品运输从业人员，紧盯防冻、防凝、防滑、防静电关键环节，抓实出车检查、途中管控、装卸作业全流程安全管理。

进入十月下旬，气温一天比一天低。对于使用三年以上的电瓶，即便目前启动正常，入冬前检测一下状态，也能让自己心里更有数。

入秋之后，我国气候呈现昼夜温差悬殊、区域气候分化、多雾多晴燥、连阴雨间歇性发作的典型特征。相较于夏季高温、冬季严寒的显性风险，秋季危化品运输的隐患更具隐蔽性、突发性，极易被驾驶员忽视。多数危运从业者重点关注秋季大雾行车风险，却忽略了温度骤变引发的设备老化、干燥天气静电蓄积、连阴雨路面湿滑腐蚀、区域气候差异带来的各类隐形事故隐患。

车辆停放一段时间后再次投入使用，和日常出车前的检查侧重点不太一样。平时天天跑，车况有数；停了一两周甚至更久，出车前就需要多花几分钟做检查，这样启动和行驶都会更顺畅。

出发前的车辆检查，是规避途中故障的“第一道防线”，三项重点别遗漏：

熬过了一个夏天的暴晒，你的轮胎还好吗？轮胎秋季保养指南请查收

底盘承载着整车重量，也承受着路面传来的冲击，它连接着传动、制动、悬挂等多个系统，涉及的项目不少。卡友们日常可以多留意以下几个关键部位，运输途中能少操不少心。

企业接单前，应确认拟运货物属于许可经营范围，车辆、设备与货物性质和重量相匹配，不能因为“有危货运输资质”就什么货都接。

进入秋季，团雾天气开始增多。它覆盖范围不大，通常只有1到5公里，但能见度极低，有时只有几十米甚至十几米，而且来得突然，前一秒还视线良好，下一秒就钻进了白茫茫一片。

初秋昼夜温差大，早晚凉、午后闷热，多阵雨、大雾、大风天气，路面干湿交替，针对人员、天气、车辆、道路四个维度安全管控要点如下：

危化品罐车运输货物常具有易燃、易爆、有毒、腐蚀等特性，货物卸完了，危险并没有随之卸掉。罐壁、死角、阀门处残留的蒸气，与空气混合后随时可能达到爆炸极限，形成一颗“隐形炸弹”；罐体清洗和维修动火，如果按“普通洗车、普通修车”处理，有限空间中毒和残气闪爆的风险极高。本期聚焦洗罐入罐、维修动火两个环节，以案为鉴。

刚提了新车，很多卡友都想着赶紧跑起来。不过在正式投入运营前，花点时间做一次整备很有必要。这既是对车辆各项功能的熟悉，也能让车辆更贴合自己的实际运营工况。

老话说“立秋贴秋膘，秋冬少生病”。入秋后昼夜温差大，迎来爱车“调养状态”的关键时期。对于卡友们的致富好搭档——康明斯15NFE天然气发动机而言，做好换季养护，动力稳得住，跑活更省心。

轮胎是车辆唯一与地面直接接触的部件，堪称行车安全的“第一道防线”。日常行车中遇到的磨损、爆胎、跑偏、抖动等问题，大多与轮胎使用不规范、保养不到位密切相关。不少车主往往忽视轮胎养护，殊不知小小的轮胎隐患，会直接影响行车稳定性、用车安全以及轮胎自身的使用寿命。

江铃汽车：入秋用车别大意，这份实用养护手册请收好