购车投入偏高，宇通天行C331电动载货车多久可以收回购车差价？

　　很多卡友选购宇通天行C331-9.8米翼展纯电载货车时心存顾虑，电车裸车价格更高，相比同款燃油大单桥购车差价接近20万元，只有结合行驶里程、充电条件、用车环境，才能客观算出回本周期。

宇通重卡 天行C331 4X2 9.8米纯电动翼展载货车 深澜331kWh

品牌| 车系| 配置| 图片| 经销商 报价:50.00

询底价

　　同级燃油版 9.8米翼开启货车落地大约30万元，宇通天行C331落地50万元，除去以旧换新补贴后实际多出16-18万元投入。能耗方面，燃油车型标载行驶百公里油耗28-30升，柴油按照7.5元每升计算，百公里花费210元；宇通C331满载工况百公里耗电56度，散户利用夜间谷电0.5-0.6元/度充电，百公里电费仅34元，单单能源消耗每百公里节省170元。如果长期用公共快充1.3元每度电，百公里电费上升至73元，节省额度会明显缩水。

　　维保层面差距同样可观，燃油车型每年行驶 15万公里，更换机油滤芯、尿素配件，一年养护费大约7000元；纯电车型省去发动机保养，后桥30万公里免维护，平时只检修轮胎制动，年均养护费用不足2000元，一年又省下5000元左右。再加上翼开启厢体叉车双侧装卸货物，节省人工耗时，每天可以多跑一趟货源，间接提升运输收益。

　　按照年行驶里程划分可以得出回本周期，年行驶 15万公里，夜间谷电稳定充电，一年综合省下30500元，大约5-6年收回多出购车成本；年行驶20万公里，每年节约41000元，4-4.5年就能抹平差价；如果只是白天公共快充，每年行驶15万公里仅省下17000元，回本周期拉长至9-10年，对于个体散户性价比偏低。

　　这款车型还有隐性短板，电池自重偏大，相比燃油车载重略微变少；长途跨省行驶中途需要充电，耽误运输时效，货源不足的时候回本周期继续延长。大型物流车队自有充电桩、车辆常年高出勤，回本速度更快；散户货源不稳定、只能公共快充，购车回本周期太长，选择燃油版更为稳妥。

　　总体来讲，宇通天行C331适合省内固定线路、年行驶里程充足、具备夜间充电条件的物流车队；散户如果没有专属充电桩，不建议盲目入手这款电动载货车。