城市渣土自卸车多为短途低速、频繁启停工况，也是国六DPF容易积碳堵塞的高发场景，青岛解放JH6搭载的潍柴WP10H发动机，想要减少限扭、故障报警，需要把日常用车习惯和后处理维护结合起来。日常出车尽量避免长时间原地怠速，工地等待卸料时，不要长时间怠速运转，怠速排气温度低，颗粒物无法烧掉，会持续堆积在DPF内部，加剧堵塞风险。如果条件允许，每周尽量找机会跑一段20-30分钟中速行驶，提升排气温度，完成行车再生，缓解碳颗粒累积。
油品机油选择不能将就，必须加注国六低硫柴油，严禁长期使用非标柴油，机油必须选用CK-4低灰分专用机油，普通高灰分机油燃烧后产生的灰分，会直接沉积在DPF载体上，这类灰分无法通过再生烧掉，时间久了会造成永久性堵塞。渣土工地灰尘大，空滤要勤检查勤吹扫，严重时及时更换，进气灰尘超标会加剧发动机磨损，也会加重后处理负担。
看懂仪表盘DPF指示灯，正确执行再生操作十分关键。绿色指示灯亮起代表车辆正在自动行车再生，正常干活即可，不要按下禁止再生开关；黄灯闪烁，代表碳载量偏高，需要找空旷硬化场地，远离杂草、建材等易燃物，执行驻车再生，保证水温正常、油箱油量大于20%，挂空挡拉紧手刹，长按再生开关启动，整个过程20-40分钟，再生途中严禁熄火、摘挡或者开走车辆，强行中断极易损坏DPF载体。出现红灯快闪、车辆限扭，说明已经严重堵塞，不要再继续硬跑，直接到服务站做服务再生处理。
尿素系统和DPF相互关联，也要同步维护，加注合规国标尿素，按周期更换尿素滤芯，熄火之后不要立刻关闭总电源，等待1-2分钟，让尿素泵完成管路回抽，防止尿素结晶堵塞喷嘴与管路。渣土车环境恶劣，还要定期检查排气管路、压差传感器管线，防止泥浆、碎石磕碰造成管线破损，引发误报故障。WP10H发动机DPF使用到20万公里左右，建议进站做DPF清灰保养，清理无法烧掉的灰分，不要等到彻底堵死再维修，能够大幅降低后期高额维修成本，保障渣土车高出勤率。
