此外，安徽江淮汽车近年来在轻卡市场增速稳定，在微卡市场也加紧了产品部署。在原经济型轻卡“小微”稳步增长的情况下，江淮在2007年又投放了经济型轻卡新品“好运”。同时，江淮通过将渠道网络深入至县级城市，实现产品和渠道的双向把控。“小微”、“好运”齐发力，进一步冲击了微卡市场市场格局。专家表示，在计重收费以及治重、治超等政策的影响下，中型载货车市场可能会进一步萎缩，卡车“两极化”趋势愈加明显，“重型卡车＋轻、微卡车”将成为拉动市场的主力增长点。
在轻卡市场，从市场格局来看，江淮、福田、东风仍以绝对优势三分天下。原轻卡市场份额最大的福田今年增速继续放缓，市场份额下滑达2.28％。凭借产品品质稳定、产品跟进速度快等优势，2007年江淮轻卡继续演绎稳定增长的行业神话，1~11月销量实现9.94万辆，以15.61％的增长速度位于三强榜首。2007年1~11月，江淮轻卡出口量超过1.5万辆，占全年销量的10％，稳夺海外销售七连冠。据了解，在叙利亚等海外市场上，2007年江淮轻型卡车占有率已近40%，成为当地轻型卡车市场第一品牌。
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