广汽五十铃“分手” 广汽商用车重组在即

　　昨日，上海证券报获悉：日本最大的卡车制造商五十铃汽车拟3月底前出售其持有的广州五十铃客车有限公司给广汽集团。如双方谈判成功，则这家成立8年的客车企业将完全回归广汽集团怀抱。2000年3月，广州五十铃客车有限公司成立，广汽集团、日本五十铃汽车分别持股51%、49%，其注册资本4680万美元，占地10万平方米。

　　五十铃汽车撤资，与广汽集团商用车战略调整有关。广汽集团内部人士透露：广汽集团携手丰田汽车，共组日野汽车后，即将开始重组旗下的客车资产，导致与日野项目有冲突的五十铃汽车退出，甚至羊城客车也将进入重组。

　　而来自五十铃汽车的消息则显示：五十铃汽车也很乐意借此机会脱身，以完成其在中国新的战略布局。此前有报道称，五十铃汽车撤资广州五十铃客车有限公司，是因为产品销量较低、历年亏损，无法满足双方合资初期的期望。

　　广州五十铃客车有限公司曾计划生产设计能力为800台整车、400台底盘，且未来滚动发展。据中国汽车工业协会统计数据显示，广州五十铃客车有限公司实际一年客车产量不足200辆。

　　日本五十铃汽车表示，2008年4月至2011年3月，目标销售额为2万亿日元（约174亿美元）；营业利润1500亿日元（约13亿美元），增长约50%。中国成为其全球战略的重要一环，但在五十铃汽车的三大中国合作伙伴——江铃汽车、庆铃汽车、广汽车集团中，五十铃汽车决定押宝庆铃汽车。目前五十铃汽车仍追加投资的仅有庆铃汽车，如庆铃汽车与日本五十铃汽车计划共组庆铃五十铃（重庆）汽销公司，双方分别投资230万美元。

　　有消息称，成功转手广州五十铃客车有限公司后，五十铃汽车将专注于与庆铃汽车的合作。