据中国汽车工业协会统计，去年汽车用钢估计有1255万吨，并预计今年用钢需求在1500~1600万吨。假设钢铁价格平均提高400元/吨，汽车业将增加64亿元的成本。
“对我们采购价的影响目前还没出来，但是向上的趋势错不了。”在宝钢宣布涨价当日，东风日产总经理大谷俊明对本报记者表示，预计国内钢企将纷纷调价，原料价格已经影响到东风汽车有限公司旗下的轿车、商用车和轻卡事业板块利润表现，整体收益没能达到当初预期的水平。
国信证券汽车行业首席分析师赵雪桂对本报记者介绍，轿车的用钢量为1.0~1.6吨，而商用车中轻卡是2~3吨，重卡包含零部件将达5~10吨。“从中可以看出，比起轿车，钢材的提价对商用车的压力最大，钢材占重卡成本近三成。”
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