本次制订的标准适用于N类车辆，把驾驶室安全性能的检测分成正面撞击试验、车顶强度试验和后围强度试验。试验的目的在于考察碰撞后驾驶员的生存空间、驾驶室和车架的连接程度。如在正面撞击试验中，总质量＞7吨的车辆，撞击的能量应为44.1千焦耳；总质量＜7吨的车辆应为29.4千焦耳。
飞碟二十周年品牌焕新 三大技术品牌发布
无人物流车长沙开跑 这套组合拳打的什么算盘？
深耕海南绿运 吉尔佳凭远程甲醇电动车出圈
改善世界动力领域运作模式，艾里逊让世界更平稳更高效运行
鲜行“浙“里，与时间赛跑的陈欧
乘商协同，技术驱动。品质为先，全球共享。奇瑞商用车连续3个月销量破万！
爆单！交付100台再订500台 联合“双子星”实力征服矿区老板
港牵该换代了 零一小满自重8吨 5年省2万
43.9万起 千台战略签约 零一小满港牵专车上市
一年省下一台车钱 比亚迪轿卡T4&利康搬家
