【两会聚焦】汽车下乡微客、轻卡公司受益较大

　　5日，温家宝总理在政府工作报告中明确提出，要做好“家电下乡”、“农机下乡”、“汽车、摩托车下乡”等工作，把中央财政的400亿元补贴资金用好用活。和“家电下乡”相比，“汽车下乡”还未公布细则，而“两会”的召开有望给政策明朗化提速，预料微客、轻卡上市公司均能从补贴中分一杯羹。

　　早前公布的汽车产业调整和振兴规划，明确提出从今年3月1日~12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等，给予一次性财政补贴。其中，1.6升及以下排量的车型，由于购置税减去50%，可以获得两重优惠。

　　不过，由于“汽车下乡”政策的制定远比“家电下乡”程序繁琐，目前在操作上仍未有细则。但行业分析师普遍认为，这次补贴方式将采取直接补贴的办法，而在车企选择上也不会招标，而是实行“只限车型、不限品牌”。在补贴车型范围上，由微型客车扩展至1.8吨~6吨的商用车。

　　在车价的补贴比例上，很有可能补贴10%，而补贴资金也可能参照“家电下乡”，由中央财政和省级财政分别负担80%和20%。如果细则最终如此落实，“汽车下乡”将有望惠及全行业。

　　微客、轻卡公司较受关注

　　中金公司汽车行业研究员王智慧认为，按照车价的10%至13%的比例进行补贴，将可以推动微客和轻卡销量在年内分别增长15%和10%。

　　从整车受益上市公司看，主要是有微客类和轻卡类的企业，前者主要包括长安汽车、上海汽车。后者则有福田汽车、江淮汽车、东风汽车、江铃汽车等。

　　王智慧认为，在微客领域市场集中度较高，其中，上海汽车旗下的上汽通用五菱在去年微客市场占有率达到51%，而长安汽车则由于微客收入占比较高，对上市公司的业绩帮助也因此较大。而在轻卡领域，上述上市公司占了市场份额近六成，除了江铃汽车的定位偏中高端外，其余各上市公司都有适合农民消费的中低端车型，所以也能有较大受益。

　　据记者从福田汽车获悉，该公司的内部评估显示，“汽车下乡”政策对该公司受益较大，原因是福田各品牌在农村市场品牌知名度较高，渠道覆盖较为全面，贴近农村用户，预料实行后能拉动时代、奥铃、萨普等车型在今年新增加销量2.5万辆。

　　而上汽通用五菱也趁机打好二三级市场销售网，覆盖率达到9成，今年1月份实现终端销售9.2万辆，创下了单月历史最高纪录。长安汽车则在昨日公告表示，2月实现9.1万辆销量，符合市场预期。