【一周聚焦】以旧换新：车企和用户共同的期待

　　19日，国务院常务会议决定，采用财政补贴方式，鼓励汽车、家电“以旧换新”，今年中央财政将老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元，同时安排20亿元资金用于家电“以旧换新”补贴。此决定一出，各种报道铺天盖地而来，无不关注这一新决定。

　　“以旧换新”补贴增加将进一步全面扩大至商用车领域。这对于汽车下乡还担心轻卡补贴力度不足的企业送去了福音。会议指出，“在现有老旧汽车报废更新补贴政策基础上，扩大补贴范围，加大补贴力度。对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，适度提前报废并换购新车的，或者对提前报废污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，并换购新车的，按照原则上不高于同型车单辆购置税的金额给予补贴。”

　　汽车下乡政策中微客最受益，但轻卡受益并不明显，此次“以旧换新”政策预计将刺激轻卡需求。在汽车下乡政策中轻卡涉及到换购等，并不像微客直接购买就可得到补贴，手续相对简单，故汽车下乡政策中轻卡受益并不明显。而此次”以旧换新”政策的出台，将会带动轻卡的销量。

　　政策出台当然鼓舞人心，但是车企更期待的还是政策实施的力度，只要力度够大，车企不必担心销量，并且结合目前的经济形势，养路费取消政策以及车辆的价格水平，“以旧换新”政策将显著推动中型、轻型卡车、中型、轻型客车的产品销售。“以旧换新”政策下一个阶段的工作将是车企和用户共同的期待!

　　以旧换新政策 轻卡厂商或成最大受益者

　　https://www.chinatruck.org/news/200905/13_2290.html

　　以旧换新政策将刺激轻卡需求

　　https://www.chinatruck.org/news/200905/13_2293.html

　　补贴50亿 国家鼓励汽车“以旧换新”拉内需

　　https://www.chinatruck.org/news/200905/60_190.html