09年轻卡市场走势整体将重复08年

　　2008年轻卡市场销量为1079159辆，销量增长6.13%，在商用车里表现较好，但同样受到金融危机、排放更改等因素的影响，形成前高后低的走势。

　　从图上可以看出，08年的7、8两月是市场的重要拐点，自8月之后，轻卡市场呈现负增长态势，其主要原因在于排放标准的更改以及金融危机的双重影响，虽然国家对占据6成轻卡市场份额的N1类轻卡排放标准推迟一年执行，但此政策延缓举措，在金融危机大环境的压力下，基本上没有起到积极的作用。

　　09年轻卡市场预测

　　从今年1季度轻卡市场的表现来看，整体市场发展趋向回暖迹象，在整体商用车领域，销量增长最为明显，主要原因在于整体经济的复苏，慧聪邓白氏认为，国家下乡政策的扶持对轻卡增长的贡献程度有限，其焦点在于轻卡的下乡政策为置换，而非购买，使得整体轻卡市场冷热不均，不同地区存在较大差异，由于很多农用车辆不上牌照，无法申请报废置换，所以不享受国家政策补贴，而有些地区的反响就很好，目前很难把握下乡政策到底对轻卡市场的促进力度有多大，但利好是确定，未来应对进一步的经济复苏政策扶持，是否仿效微客，实行购买补贴政策，也未可知，但就09年轻卡市场走势来看，影响因素还有燃油税费改革和N1类轻卡的国三排放标准的实施，目前实行的燃油税费改革，对以运输为主的商用车市场影响较大，最直接的影响就是整体的使用成本增加，一定程度上打消了一些低端产品用户的购车需求，随着市场的变迁，用户需求将偏向高端、经济性强的车型。7月3.5吨以下轻卡实行国三排放标准将加强这一趋势。未来中高端轻卡将会有一定的增长。

　　轻卡市场不同于重卡市场，国家宏观经济对其影响因素有限，对政策、法律法规、排放标准等较为敏感，09年市场外部经济环境依然恶化，但国家呈现鼓励扶持政策，排放标准的实施对轻卡将起到一定的抑制作用，整体市场将呈现08年市场的走势的重复，前高后低，预计09年轻卡市场整体增长5%左右。