近日，庆铃汽车在广东投放五十铃牌新型FTR中型商用车(6吨~14吨)，起步售价在20万元，广东是该车全国率先投放的省份。庆铃汽车董事副总经理潘勇在接受采访时放言，“FTR在技术和质量上没有对手。”
FTR售18万~19万元
庆铃走的是高质中价路线，庆铃公司产品技术负责人表示，FTR中卡20万元的售价仅比国内同类车型高10%，但其速度快，时速达到120公里。而且用油省，百公里油耗17升，比国内同类型车省油1/3。此外该车更舒适安全，货箱容积也大，达到46.5立方米。
一位广州物流公司的负责人对记者说，根据多年的用车经验，他认为，物流用车有两大类：一是“平买贵用”，一是“贵买平用”，庆铃公司的五十铃品牌属于后者，长期使用一定是“划得来”的。
庆铃看好中卡市场
庆铃公司在8万元以上的高端轻卡市场上占据了40%的份额，轻卡为公司看家之本，今年年初降价2万元后更是在市场上获取了更多的份额，FTR投放市场为公司找到一个新的增长点。在4月12日的发布会现场摆放的4辆样车全被客户预订，而运往广东的50辆样车也被抢订一空。“现在已经收取该车定金1.5亿元，相当于销售了700多辆车。公司去年完成销量5万辆，今年则有望挑战7万辆大关。”
“原来大家都不太看好中卡，但中卡市场从过去的10多万辆，迅速增长到2009年的25.8万辆，年产销规模翻了近一番，增幅更是比重型车高出7个百分点，证明中卡不是一个萎缩的市场。”潘勇说看好中卡市场，一是中长距离城际物流运输需求增长;二是高速铁路、航空运输发展迅速，刺激公路物流运输提速;三是国家对公路货运市场的整顿形成长效机制。大吨小标、超载超限等不规范竞争被遏制，使得过去混迹于中卡市场的“超载轻卡”、“小标重卡”恢复本来面目，真正的中吨位卡车得到新的发展。
