乘龙609比解放卡车，行驶200公里节省油费60元！
对于这一数据，不仅旁边的观众感到惊讶，就连乘龙609的经销商都感到不可思议。因为无论从发动机配置到整车设计，即使乘龙609节油性能优异，但节油效果差距似乎不应该这么大。
这是5月22日，在北京优龙会议中心举办的乘龙609新品上市推介会上一位卡车用户透露的。该用户言之凿凿，对乘龙609相当推崇，让人不得不信。
推介会主角“乘龙609”
乘龙609北京站推介会现场
作为一个新产品，在目前中卡品牌豪强林立的局面下，乘龙609将凭借什么立足市场，有哪些优势与其他强势品牌同台竞技，一决高下呢？卡车网记者在活动现场见到了柳汽销售公司京津冀部副总李超。
柳汽销售公司京津冀部副总李超发言
北京华夏双龙汽车总经理姚力发言
李超表示，乘龙609作为国内中卡新产品，能够最先运用最先进的技术，能够将用户的最新的需求变化反应在产品设计上，在很多方面具有明显优势。
首先，在产品定位上。乘龙609打破了国内中卡以舒适为核心的传统定位，把安全性提高到与舒适性并重的地位。安全是效益的保障，注重安全才能保障效益，为客户创造价值。如何加强中卡的安全性？乘龙609大胆借用重卡技术，将运用于霸龙507的龙骨框架驾驶室技术巧妙移植嫁接在中卡上，同时采用高强度钢板，大幅提高了驾驶室的强度、刚度和被动安全性。这样一来，中卡驾驶室获得了重卡驾驶室的安全性，从而造就出国内安全性第一的中卡产品。
乘龙609驾驶室技术与霸龙507一脉相承
其次，在舒适度上。乘龙609继续扩展用户的舒适度体验，并创造出多个第一。驾驶室地板至顶棚高1.6米，比欧曼ETX高出0.1米，卧铺宽度在560~600mm，驾驶室空间高度和卧铺宽度均为国内第一，为舒适性提供了必要的空间；大功率冷暖空调功率第一，调温速度第一；驾驶室密闭性经权威部门测试达到97.5，国内第一；驾驶室噪音仅76.3分贝，国内第一。同时，在驾驶室如方向盘等其他配件的设计上也有精心考量，从而使驾驶环境更加友好。
另外，在维修和服务方面，乘龙609表现也非常出色。驾驶室翻转角度可达50度，前面板可开启，维修起来很方便。同时，东风柳汽目前在全国建立其国内最完整高效的服务保障网络体系，服务人员可在12小时内抵达故障现场，能够最大可能减少客户的损失。
用户在乘龙609驾驶室亲身体验
优势表现于技术创新，落实于产品定位，起源于设计理念。这些第一无一不体现出乘龙609对中卡定位的锐意创新，对用户感受细致入微的体察，对技术不懈的改进和对安全及舒适性的不懈追求。自然引起购车用户的关注。
虽然乘龙609拥有诸多优势，但价格并不昂贵。以配备玉柴发动机的平板乘龙609来说，售价仅12.99万，表现出优良的性价比。北京华夏双龙总经理姚力表示，目前订购推荐车型，不仅有价格上的优惠，更送上首次保养费和万元油卡，这样算下来，购车成本将缩减一两万。部分现场观众当即表示要购买乘龙609，并交了订购诚意金。一位经常往返于北京和内蒙的运输肉类用户表示，五六百公里的路程，非常适合乘龙609这款中卡运营，考虑到燃油经济性和稳定性，乘龙609是他第一选择。
乘龙609上市令人期待
有理由相信，乘龙609的问世，必将进一步奠定了柳汽在中卡行业的主流地位。有着“安全舒适之王”的乘龙609必将在中卡市场赢得信赖。
