宏伟的灰色办公楼，3座相邻的车间，排列整齐的红、蓝色中型卡车，185米长的整车生产流水线……2011年9月7日，记者走进位于海安东工业园区的陕西汽车集团温州云顶汽车有限公司新厂房，宏伟壮观的场面让人震撼。
陕西汽车集团温州云顶汽车有限公司新厂房
“投入1.5亿元，经过2年的建造、3个月的搬迁，近日，我们正式入驻新厂房。这标志着我们陕汽云顶正式开始以一条流水线的形式生产中型卡车，也标志我们生产出的整车开始为企业带来经济效益。”董事长林德开笑着说。
流水线长了近八成
记者在现场看到，陕汽云顶新厂房总共分为四大块，办公楼、组装车间、检测车间和上装车间。组装车间内，几十位工人正将汽车部件往流水线上的车架上安装。组装完毕，经技术工人精心调试以及检测设备的严格检测，二类底盘汽车完成。然后将二类底盘送往上装车间安装上车厢。8分钟，一辆完整的中型卡车诞生了。
林德开说：“我们不仅占地面积大了，连流水线也拉长了，原先只有105米，现在可达到185米，生产流程一气呵成。”
据了解，位于罗凤的陕汽云顶旧厂房占地70多亩，其中汽车零部件生产车间50亩，余下的20多亩用来生产整车。由于地方有限，整车生产只能“压缩”进行，车架、车桥、驾驶室等零部件只能在露天存放。
“以前生产出来的汽车零部件只能摆放在空地上，经过日晒雨淋，多数零部件到组装时已经锈迹斑斑，只好再次进行处理、喷漆，浪费了不少人力物力。现在好了，有了新厂房，整车生产流水线全部搬进新厂房，一切都在室内进行。”林德开说。
“我们生产的整车将要赚钱啦!”
“卡车生产要带来经济效益，必须以"规模"为前提，就如我们生产的中型卡车，一年至少生产2000辆才能保本，2000辆以上才能带来经济效益。往年因场地有限，陕汽云顶的整车年生产量最多是1500辆，一直处于亏本状态，都是用汽车零部件的利润填补整车生产的亏本。但是2012年，我们生产的整车要开始赚钱啦!”林德开说。
据悉，2010年，陕汽云顶共生产1200辆中型卡车，产值2.8亿元;2012年，陕汽云顶将投产4000辆中型卡车(其中LNG新能源汽车1000辆)，预计产值可达9至12亿元，利润达5000万元。
“我们预备在"十二五"收尾之年，汽车年生产量达3.5万辆。”
2012年要生产新能源中型卡车
“新能源卡车的理念在我脑海里盘旋好几年了，陕汽总部也一直在研究，并于近日正式研发出新能源重卡。现在新厂房建设完毕，我已向陕汽申请了新能源中型卡车生产资格，厂内技术人员已着手研发，预计2011年12月份可以拿出成品车;估计2012年3月，陕汽云顶就可正式投入生产使用LNG燃料的新能源中型卡车。”林德开说。
听闻新疆地区对新能源中型卡车需求量大，8月林德开亲赴新疆考察。经了解，2012年新疆大致需购进6000辆新能源中型卡车。“我已与陕汽经销商谈好合作，明年向他们提供1000辆中型卡车。”林德开说。
林德开表示，新能源卡车不仅无污染，且带来的经济效益也高于普通卡车，每辆利润高于普通卡车50%。也许在不久的将来，新能源汽车会覆盖整个汽车行业。“相信不久之后，新能源中型卡车会成为陕汽云顶经营的主方向。”
