2013年，随着中国城市配送行业的进一步整合，无论是政策法规，还是一些特定物流行业规范，都在对高端轻卡的需求有着大幅度的提升。行业对高端轻卡的衡量标准，已经从传统的车辆自身技术、品质、配置，向信息化、价值化等专业角度延伸。国内高端轻卡的特征已经不再是单纯地比配置，谈品牌，而是贴近物流运营的车辆应用价值。
北京世纪达通物流有限公司是一家新兴的专业从事有机食品城际和城市配送的公司，承担着蔬菜、水果等有机农产品从地头到销售卖场的物流全过程。为了更好地实现对有机农产品终端销售价格的控制，北京世纪达通物流有限公司还承担着大幅优化从地头到卖场整个中间运输环节费用的重担。
虽然只是一家新企业，但北京世纪达通物流有限公司从一开始就在物流体系的管理中，大量地运用了信息化技术来实现各节点的控制与优化，而信息化的运用也反过来决定着车辆的采购需求。在采购车辆的过程中，北京世纪达通物流有限公司的一个举措引起了记者的注意：同时采购了洋品牌庆铃600P和新品牌开瑞绿卡各一台。
开瑞绿卡与庆铃600P同台竞技
一样买一台！坚信只有自己实际使用了，才有发言权
日前，记者采访了该公司副总汪先生，据介绍，在北京世纪达通物流有限公司选车的过程中，一个新的品牌车型越来越接近北京世纪达通物流有限公司的视线，那就是开瑞绿卡S系列。自从2012年开瑞绿卡高端车型S系列上市以来，其几大革命性的轻卡创新，受到了北京世纪达通物流有限公司管理层的持续关注，尤其是开瑞绿卡具备的信息化配置和水平成为了北京世纪达通物流最终试验性采购第一台开瑞绿卡的核心因素。
当国内几大高端轻卡品牌还在等着看谁先出一个前碟刹的时候，开瑞绿卡起步就实现了四轮碟刹；在几大高端轻卡还在把ABS吝啬在自己口袋中的时候，开瑞绿卡起步就实现了ABS+EBD；当几大高端轻卡还在清一色使用板车悬挂的时候，开瑞绿卡起步就实现了前多连杆独立悬挂结合横向稳定杆；当几大高端轻卡还在争论谁更高端的时候，开瑞绿卡用自己的全车CAN总线带来的自诊断系统和远程管理系统阐述了如何是真正信息化的轻卡。
但是，新品牌终归是新品牌，不是每个公司都愿意当小白鼠，也不是每个公司都敢于吃螃蟹。北京世纪达通物流有限公司也是一样，在这种情况下，该物流公司为了真正能选择到更适合公司需求的高端轻卡，预先购买2个品牌的高端轻卡前期试用，一个是国内多年来高端轻卡的标杆产品庆铃600P；一个是高端轻卡新生儿开瑞绿卡S。
该物流公司负责人介绍说：“现在公司业务还处于起步阶段，但我们最终的采购计划不是仅仅这2台车，而是批量的订单。我们希望前期通过这两台车实际对比试用，在运用中全方位多角度分析两台车的价值曲线，最终为公司的批量采购确定终结性车型。”
持续输出两车的运营对比实况，最终优胜劣汰
据了解，此次北京世纪达通物流有限公司采购的庆铃600P和开瑞绿卡均为4.2米全封闭厢式车，常年承载着不超过3吨的有机食品往返于城市道路和城际间的高速公路。庆铃600P的采购价格为11.71万，匹配斜交轮胎、转向助力、钢平板货厢。开瑞绿卡S的采购价格为11.54万，属于开瑞绿卡S顶配车型，匹配真空胎、四轮碟刹、ABS+EBD、动力转向、离合助力、DVD视听系统、全车智能化CAN总线、彩钢板货厢。北京世纪达通物流有限公司将结合自己的使用特点对两车在1年的实际运营中中进行全价值分析和提炼，最终谁能胜出？我们拭目以待。
