轿车化小卡 江淮W5000开辟卡车细分市场

　　作为江淮推出的首款高端小卡，W5000为江淮品牌开辟了全新的卡车细分市场。动感、时尚的设计，毫不妥协的高档车品质，强大而高效的动力系统以及灵活的底盘结构；都为该车型锦上添花。

　　该车搭载HFC4DA1增压中冷柴油发动机，强劲动力；前悬架为双横臂式带扭杆独立悬架，后悬架纵置板簧式非独立悬架；外型美观大方，视野开阔，充分体现了当今最先进的汽车设计及制造技术在微型载货车上的应用，具有很好的乘坐舒适性及操纵轻便性；然而与先前开发的产品有本质提升的是它的NVH设计。

江淮W5000小卡

　　汽车NVH是英文noise（噪声）、vibration（振动）、harshness（不平顺性）的缩写，是近年来人们对舒适性能要求的提升而对汽车提出的新要求，是现代汽车设计和生产质量的新标准。随着汽车制造技术的进步，人们也越来越关注商用车车内噪声、振动的控制，车内的噪声控制水平已成为衡量商用车制造质量的重要标志之一，特别是搭载柴油发动机的商用车更是把NVH的研究作为重点攻克的技术难题。

　　亮点一：整车及各系统部件模态有效规划，在车身设计中注重隔振设计，阻尼设计，实车驾乘体验中，你会发现它的仪表板、方向盘、座椅不是一般地“安静”，区别于我们传统印象中卡车的“波澜壮阔，动荡起伏”，摸起来养手的同时也一定程度上降低了您驾驶过程中的安全隐患；想象一下，谁的手一直抓着一个马达，岂有不麻的道理。

　　亮点二：整车不论是密封还是吸隔声处理都到了谨小慎微的地步。您瞧在它的后围装饰板、门板、座椅下盖板都披上了隔音貂皮大衣，这可是在合资品牌卡车上都难得一见的行头。整车密封更是做到了百密难得一疏，该堵的孔，该涂的胶，该加的衬套，该装的垫圈一样也没落下。这样对高速行驶过程中的风噪同样很有效果，车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡流从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪声，合理地密封可以把噪声阻隔在外。在细节上下功夫，在品质上做提升，这也正是当下汽车企业应该有的态度。

　　作为江淮小卡系列的旗舰车型，有望今年成为国内外小卡细分市场的重磅武器，掀起3.5t以下小卡市场新的激烈竞争，成就江淮商用车事业的又一片蓝天。