江淮星锐将武汉汉正街的“换车热”推向了新的高潮。日前，首批16台众联达-江淮星锐物流车在武汉市民之家正式交付武汉众联达物流公司。此次交付再次让江淮星锐在汉正街物流领域人气爆棚。而作为全国十大批发市场之一，武汉汉正街对物流用车的选择势必将为全国城市物流树立样板。
“下半年，随着公司业务量的扩大，采购规模将上升到50台。”众联达采购负责人表示。据了解，汉正街的物流配送多以个体业主为主，像这样的批量采购物流车在武汉汉正街非常少见。“武汉三环线内限货，尤其是一些专线物流企业需要转运一趟才能出省或者进入市内，城市物流配送因此迎来了更大的商机。”众联达负责人告诉记者，现在汉正街大大小小的物流公司大约有300多家，随着物流集约化发展，未来，武汉整个市场内物流企业数量将控制在15—20家，行业竞争十分激烈。“众联达的成立，就是希望通过八位股东的联合经营，可以形成优势互补、风险共担，能在激烈的竞争中实现长期稳定的发展。此次采购的江淮星锐物流车将成为众联达在竞争脱颖而出的利器。”
“对于物流行业来说，我们都希望拥有一台能够创造更多价值的物流车。”众联达采购负责人表示。在他看来，首先物流车一定要能装。“对比市场上几款主销车型，依维柯承重性不错但空间不足，大通、东风御风受前置前驱的技术路线限制，载重明显不够。而星锐的有效承载空间高达12.3m3，是几款车型中最大的，对于汉正街这样以服装为主的轻抛货物来说，一次拉能一吨多的货物，承载力也完全够用。”其次，物流车能够全天市内畅行也很关键。“武汉三环线内限货，货物从汉正街到三环线以外，得绕路或者转运，如此一来，不仅提升了油费等成本也耽误了不少时间。”而江淮星锐三环线内不限行，全天任何时段、任何车道都可以通过，极大地提升了物流配送效率。
事实上，众联达中的几位股东也都是江淮星锐的老用户了。“用车两年半，车辆的稳定性、油耗等各方面，都让我们非常满意。”众联达负责人算了一笔账，一台星锐物流车的承载量几乎是金杯车的2倍，以前跑50趟都拉不完的货，现在节省了近一半的时间，单位运输成本还降到了1块钱左右;油耗方面，满载开空调市内跑百公里最多9个油，不开空调8个油，一年下来，能比依维柯、全顺能省六七千;“正常驾驶、按时保养，第一台车跑了40多万公里基本没坏过。用上一二十年基本不成问题。再加上，5年20万公里最长质保承诺，维修保养也省了不少钱，差不多一年半就回本了。”众联达成立之后，八位股东经过商议，还是在依维柯和星锐之间，选择了星锐。
在此基础上，江淮星锐物流车出众的外观、精致的内饰也满足了现代城市物流的“面子”需求。江淮星锐湖北经销商提到：“随着城市化进程的加速，城市物流用车美观化也是一个重要趋势。星锐时尚大气的欧洲现代商用车造型风格，更让人有耳目一新的感觉，对于用户而言，也算是锦上添花。”
而武汉汉正街的热销，只是江淮星锐颇受物流行业用户信赖的一个缩影。上市以来，江淮星锐物流车不仅在零售市场反响不俗，也不断获得苏宁易购、宅急送、德邦物流、上海佳吉等行业知名大客户的集中采购。以宅急送为例，自上市以来，江淮星锐就受到宅急送的持续选择。连续四年以来，从尝试到信赖，宅急送累积订购星锐物流车超过300多台，预计后期采购还将达到上千台规模。目前，江淮星锐物流车全系列车型都已经作业于全国大中城市物流配送的一线。
一面是城市化发展带动现代物流建设，城市物流用车标准日渐趋严，对节能、环保、美观等方面提出了更多要求。一面是运输货品的种类、价值、数量以及油价等不断攀升造成物流成本的提升，对于在夹缝中谋求利润的物流企业而言，一台用起来得心应手的物流车成为了提升公司竞争力的关键。不难预见，集安全、美观、环保、高效等诸多优势于一体的江淮星锐物流车势必将会在更大的市场范围内迎来发展的春天。
