抗战纪念日刚刚结束，大越野的比赛节奏也在不断加快，这两天比赛路程和行驶路程加起来超过1600公里，其中SS5特殊赛段271.73公里，总里程近900公里，对于各个车队的人员和车辆是个能否顺利跨过半程比赛的关键节点。南京依维柯车队全队进入紧张状态。
在SS3赛段，由于种种原因，天鹅湖到工业园的赛程最终被取消，众人的情绪受此影响不是很高，包括很多希望看到哈弗车队的韩魏大战彼得·汉塞尔精彩赛况的很多车手和媒体，也是遗憾返回驻地。
2015年9 月2日，历经波折后的SS4赛段比赛，在众人的焦急等待中终于在S218道路附近的沙漠如期进行。我们首次被允许可以提前进入赛道等候。当天上午9点多，南京依维柯的工作车2045进入离公路4公里左右的一个小土丘等待，但一直到11点50左右才等到该赛段比赛的第一辆赛车——法国车队的彼得·汉塞尔，第二辆是他的同胞德普雷，而中国的哈弗车队则第三个出现。SS5赛段，标致车队双雄包揽前二，摩托组金城车队的苏文敏拿下个人本届比赛首个赛段冠军。
SS4赛段
SS4赛段标致赛车
该段赛段完全是在阿拉善盟的荒漠中进行，连日的全沙漠地形，在南京依维柯车队在4号凌晨4点多到达阿拉善右旗的大营时，看到的是到处的“凄惨”现象，很多车队的生源战斗力已经很大削弱，据估计，整个赛车队伍中，有一半左右已经丧失继续前进的能力。这就是“中国版的达喀尔拉力赛”，挑战着人员和车辆的“耐趴” 极限，也考验着各车队综合服务保障实力。
NJ2046赛车出现
南京依维柯车队在2号和3号的比赛中，4辆赛车顺利跑完当日的赛段，根据对车队王文朝、华婷婷等多位车手和领航员的采访，整个车队现在也是达到了半程的关键节点，现在需要做的是有效地保存“整车”实力，平稳前进，力争全员全装到达最后的终点。
工作车在沙漠中伴随
在乌力吉的服务动车
整个南京依维柯车队即将越过半程极限的零界点，赛段在经历内蒙古西部的大沙漠后，6号之后进入甘肃省，每一步的前进，都是离最后的胜利更近了一步。我们预祝南京依维柯车队再接再厉直至赢取最后的胜利。
