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卢占国:人不累车不孬 东风轻卡就是好

  卡车网记者见到卢占国,是在东风凯普特·第二届卡油节油挑战赛北京站的比赛期间。他个子不高,皮肤黝黑,眼神里透露着一股“执拗”,语速不快,但字字铿锵,谈起对东风轻卡的评价,他毫不掩饰内心的情感:“好就是好,东风轻卡的好品质大家有目共睹,东风品质值得信赖。”简单一句话中,我们感受到了卢占国在选择使用东风轻卡时,对这款车的高度认可。

  闲谈间记者了解到,卢占国一直从事中短途货运出租,平时主要在京津冀周边拉些散货,有时也跑固定线路。平原、山路、弯道、陡坡……各种路况都会遇到,零担普货、生鲜水果、城配快递……货物种类也不尽相同,非常考验车辆的适应性和整车性能。

东风多利卡卢占国驾驶东风多利卡参加东风凯普特·第二节卡友节油挑战赛

  “选车时,我就希望能买一辆适应性强的车。一马平川时,能一路顺风;爬坡过坎时,又能一马当先。”卢占国表示,为了找到这样一辆好车,他和两个同乡一块跑了很多地方看车,选来选去,最终把目光聚焦在了东风多利卡。三人成行,当即一人提了一台东风多利卡。如今,经过一年半的运营,卢师傅购买的东风多利卡已经跑了8万多公里了。不论是驾乘感受还是整体运营表现,卢师傅都非常满意。他表示,驾驶东风多利卡跑运输,人不累,车不孬。

  人不累,车不孬,记者顿时疑惑丛生,不知卢师傅是如何理解的呢?

  卢师傅随后向记者解释说,所谓“人不累”,是指东风多利卡驾驶室宽敞,视野开阔,细节设计非常人性化。操控杆,仪表盘的布局,座位的设计都非常符合人体学规律,长时间坐在驾驶室,可以减缓人体的疲劳感。“比较出真知,同样从承德到北京,开其他车最多跑两个来回,就腰酸背痛。开着东风多利卡,一天三个来回,都不会觉得累,这不是我一个人的感受,开过东风多利卡的人都有直观的体会。”卢师傅向记者说道。

  而所谓“车不孬”,卢师傅表示,东风多利卡车不爱出毛病,能拉快跑,安全可靠,这车怎么会“孬”呢?的确如此,卢师傅的这台东风多利卡搭载了来自美国康明斯领先技术水平动力,拥有50万公里无大修的记录,领先业界的品质承诺;排气制动、断气刹、动力转向、离合助力、四回路保护阀、感应阀,配备多项安全装置确保驾乘人员的安全;优化底盘技术,完美匹配先进发动机,高达140马力强大动力;3.9吨级前桥/8吨级后桥,承载力超强。

  “不孬”的东风多利卡,还有一个突出的特点,让卢师傅赞不绝口,那就是节油性。他给记者算了一笔账:以承德到赤峰为例,跑一个来回大概400公里。去程加满油,回来时再加满,一个来回油钱大概需要250元。这样算下来,每公里合油钱也就6毛钱左右。驾驶技术好的话,一趟下来,邮箱还会剩些油,每公里油钱甚至还不到6毛钱。相比之下,同样的路况,同样的载重,同类其他车型每公里油耗甚至可以达到7毛钱。每公里可以节省0.1元左右。卢师傅开多利卡跑了8万公里,光油钱就省了8000元。

  没错,东风多利卡之所有这么省油,还是得益于东风多利卡搭载的东风康明斯发动机,在节油性上做了不少文章。据悉,康明斯发动机独有的集成设计使原有的1200个零件减少至800多个左右,重量减轻25%左右;标配子午线轮胎,更安全、承载更强,高速省油3%--8%; 70-90公里行驶较其它发动机省油20%以上……等等一系列的技术特点,最终成就了东风多利卡节油的性能特点。

  看得出,东风轻卡已经彻底征服了卢占国。在东风凯普特·第二节卡友节油挑战赛北京站赛事开幕前,卢占国作为用户代表做了用车体验分享,他再次掷地有声地说了句:人不累,车不孬,东风轻卡就是好!

来源:卡车网 作者:冯向艺
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