宜宾五粮液集团有限公司蜀道之难，难于上青天。宜宾位于四川盆地南部，地形整体呈西南高、东北低态势。地貌以中低山地和丘陵为主，岭谷相间，自古就有“七山一水二分田”的说法。复杂的地形在造就美景的同时，也造就了别具风味的美酒，但也为交通运输带来了极大的挑战。
是困难总有解决的方法，那么五粮液集团是如何解决道路运输问题的呢?
杨德华是五粮液集团下属全资子公司四川安吉物流集团有限公司安吉物流二队车队的经理，在运输战线上已经工作了30多年的他，见证了五粮液的发展历程，从五粮液酒厂(1959年命名为“宜宾五粮液酒厂”)到五粮液集团(1998年改制)，从原来的3个酿酒车间到现在的8~9个。而且现在马上要建3万吨这种全世界最大的酿酒车间，随之而来的产量提升，带动了车辆需求变化。杨德华表示：“跟我刚工作时相比，现在的运量和运输需求可以说是天翻地覆的改变，引入福田瑞沃的产品，就是变化之一。”
安吉物流二队车队经理杨德华
让五粮液选择福田瑞沃的原因在于其产品的出众品质。瑞沃卡车是在福田汽车技术基础上，链合业界精英团队，融合欧洲制造技术体系合力打造的，出于对产品品质的信心，福田瑞沃做出了20个核心零部件4年/100万公里超长保修，整车4万公里保养一次的承诺终于得到五粮液集团的认可。
杨德华表示：“二队目前已有的176辆卡车中，福田瑞沃卡车保有量达55辆之多，主要是6.7米和7.6米两种车型。福田瑞沃卡车平时负责承担的主要任务就是在厂区内进行原材料运输，如粮食、酒曲、包装材料等。”
五粮液选择瑞沃卡车作为场内运输车，主要是考虑到福田瑞沃卡车驾驶室视野宽阔，在行车过程中配合后视镜、前照镜和下视镜就能够很大程度上缩小盲区，使车辆可以在厂区内灵活的移动。其次考虑到环境保护，福田瑞沃卡车还应五粮液的要求进行了车厢密封，避免了酒糟水外漏，保护环境的同时也为产品质量提供了保障。
厂区内的福田瑞沃车
五粮液对产品质量有严格的把关，在原材料运输上也有相应要求，酒厂对车辆清洁度要求非常高，不管是粮食、酒曲还是包装，都是专车专用的。杨德华表示：“五粮液要求车辆在10分钟左右就把原材料运达生产车间进行生产，从而避免长时间运输带来的品质变化。”
严格的要求形成了高频率使用+长时间运行的特殊用车需求。在福田瑞沃投入使用的一年中，每天从酿酒到勾兑，再到包装为成品酒发往全国，每天有数百吨的运输量，从上午9:00工作到下午9:00，平均每台车每天要行驶100多公里，在这一年期间里福田瑞沃一直表现良好。
福田瑞沃自卸车
路遥知马力，日久见品质。据史料记载，先秦时期宜宾已有僚人酿制的清酒，到了唐代，“姚子雪曲”成为了五粮液最成熟的雏形。一路发展至今，五粮液在传承和探索中不断前进，为创造更好的产品而努力。同样，福田瑞沃也在用时间见证品质，未来，福田瑞沃将随着市场及用户需求的变化，不断提高自身，为用户带来更高品质的产品。
有福田瑞沃的陪伴，从此酒香何惧巷深乎?
