从庆铃五十铃600P到宽体KV600，这位“铁粉”18年如一日！

　　创业途中，遇见庆铃，没再换过品牌

　　1995年，虽然38岁的高水林身为厂里的高级技术工人，但是仍被当时的下岗潮席卷到了人生十字路口。“三分天注定，七分靠打拼，爱拼才会赢。我有技术在手，相信饿不死自己。”高水林果断筹集了十三万起步资金，在自己一直熟悉的针织行业启动了创业步履。

高水林经常翻阅的书

　　“创业总归是比较艰难的。公司出口业务占据一定比例，1997、1998那两年相对比较难熬，之后发展慢慢好转。”高水林说道，随着公司营业能力的与日俱增，自己于2000年购买了一台7.5吨双排的庆铃五十铃货车，开始将部分客户要求时效性较强的业务归拢起来，由公司自营车辆直接送货。

　　“那时候，小货车可以在城里行驶，有时候除了拉货，还可以送人，替代部分乘用车的功能。”在时间的渐变中，高水林骨子里的某些情愫一直坚持不曾改变，“虽然我年龄越来越大，但是自用庆铃以后，就一直没有换过品牌。”

　　“汶川地震之后，随着部分生产帐篷的客户在支持汶川灾后重建家园的过程中，公司的庆铃货车也随之驰援汶川，那些暖人的画面历历在目。”高水林告诉记者，数年来，公司在生产方面重视机械化设备的应用;如今，公司每月业务货运量在150吨左右，自营的4台运输车辆均为庆铃，现有3名专职驾驶员、1名机动驾驶员;还有1台面包车，几乎每天都要发车送货。类似省内的宁波、德清等运输线路，庆铃车每天可以跑个来回，有时候也会跑上海。

庆铃五十铃KV600

　　高效经济，时效性强

　　“跑一趟宁波，过路过桥费用单边65元，虽然来回运营成本尚可，但是时效性非常重要。”高水林介绍道，业务繁忙的时候，如果公司自营运输车辆不足时，那么也会使用外包车辆。相对而言，自己认为外包车辆有时候在交货的时效性、安全性等综合因素方面存有不稳定因素;公司自营的庆铃车在运营成本、时效性以及整体工作效率方面更有保障。

　　“在运营成本方面，庆铃可能前期购车成本相对同类竞品略高一点，但是售后服务和整车性能不错，出勤率高，经济省油，大问题没有出现过，维修率低且维修成本也比较便宜。”高水林说道，只有性能可靠的车辆才能够保证较高的出勤率，进而才能够保证交货的时效性。公司只需要按时对车辆进行保养即可，4S店专业周全的检测让很多潜在的问题得以解决，防患于未然。

庆铃五十铃KV600

　　“相反，我身边有的车辆用户为了节省保养费用而导致车辆出现问题，进而带来的经济成本问题、甚至是安全问题也屡见不鲜。最常见的就是车辆在高速出现问题，由此产生的昂贵的拖车费用，真是得不偿失。”高水林引以为戒道，按规定去4S店进行专业保养非常重要。或者正因为如此，公司的庆铃运输车一般三年跑三四十万公里很正常，有辆庆铃三年跑了40万公里，车况依然不错。

　　“庆铃五十铃KV600，挺不错!”

　　与常规普货侧重载货量和而不同的是，针织类运输成本更倚重运输产品的价值。“我们车辆拉货更看重货物的价值，而非是否满载。比如，一车针织布价值四五万，一车花边价值更高，二者不可同日而语。”高水林说道。

　　“庆铃五十铃KV600，挺不错!”2018年3月，高水林采购了一台最新款的庆铃五十铃KV600。虽然自己是庆铃18年的老用户，但是庆铃五十铃KV600依旧带来了很多惊喜。首先是宽体驾驶室带来的颜值方面的提升，驾驶室安全舒适，行车过程中不仅发动机噪音非常小，而且稳定性能很好;其次，厢体容量更大，由原先一米八的箱子升级为两米三的厢子。

庆铃五十铃KV600

　　再者是发动机、变速箱、车桥三大件性能过硬，由此一方面使得整车继续保持着良好的油耗表现;另一方面，良好的整车性能使得后期很少会出现问题。最后是优质的售后服务，在这方面，作为庆铃18年的老用户，自己为庆铃点赞。

　　“现在国家对于绿色环保理念的要求越来越高。虽然目前是国五，但是好像国六距离我们也不会太远了。”高水林表示，无论政策行情如何变化，自己对于庆铃的这份情结不会变。