张基月：两年一换车的定律或许会被跃进S50打破

　　卡车网记者：“采访您主要是想了解一下您对现在用的这款跃进S50厢式货运车的感受。”

　　张基月：“感受啊，那怎么说呢。一个字：好，俩字：倍儿好，仨字：别人且羡慕我去吧!”

　　伴随着玩笑话开始的采访让记者追根究底的疑问显得十分自然：具体哪里好?怎么就比别人好?……采访变成了聊天，而一场聊天下来记者的疑问被解答，也明白了张基月所说的“两年一换车的定律或许会被跃进S50打破”是什么意思。

　　急用车 跃进S50超高性价比获其青睐

　　2019年年初张基月首次购买上汽跃进产品，一台跃进S50厢式货运车，但他直言这次买车是个意外。供职于中通快递运输公司的他自然明白岁末年初是快递运输的又一个繁忙时期，并不是换车的好时间，但有时候天公总会不作美。

　　张基月告诉卡车网记者说：“在购买S50之前，我也开过七八辆货车了，都是不同品牌，但相同的是每台车的淘汰时间都是两年，过了车辆性能的最优期我就会转手卖掉买新车。”对于在快递领域跑运输的司机而言，车子坏了是最棘手的事情，公司会催、接货点会催，自己也着急，张基月的车就坏在了2019年的开年时候。

　　车子本到了淘汰时间，换车是张基月当即便做下的决定，但换什么车又成了问题。都说心急时不容易办好事情，聪明的张基月充分发挥了北京人能聊的天性，终于在懂行的朋友那里得到了自己想要的推荐：跃进S50。

　　没时间犹豫，从看车到付钱不过几小时的时间。张基月说：“看了一下，零件什么的都不错，最重要是性价比高，买车加上所有手续下来47000多一点，给跃进S50个表现的机会，我的用车表里也多了个跃进品牌，都不吃亏。”

上汽跃进S50

　　低油耗 惊人数据惊人表现使其想多用用

　　就向张基月说的那样，给跃进S50一个表现的机会，本是一句不经意的话，但他没想到跃进S50当真“抓住”了这个机会给了他一个惊喜。

　　用车不过月余，要说体验服务、感受车辆故障率都谈不上，但车辆的油耗却是数据可以为其明证的。卡车网记者了解到，张基月的主要运输路线为中通快递背景货舱—市区配送点，日均行车大概是一百公里。而这一百公里放在之前用的车上便是日均百元的油耗，放在跃进S50上便是日均50元的油耗。

　　“油耗降低了50%，这是我之前没想过的事情。”张基月笑着说道：“公司的人都说我加便宜油了，哎，太优秀就是招人嫉妒。”日均油耗降低50%，油费支出降低50元，仅油耗一项跃进S50就为张基月每月节省了1500元的支出。

　　如果说跃进S50油耗低的优越表示从数据上可以见得，那么其驾驶的舒适度便可以从张基月的亲身体会中见得。早六点至午十二点的出车时间，看似只有六个小时，但马不停蹄的六个小时对司机而言也并不轻松。“基本上中午将货送完，下午就可以休息了。之前是送完货回到家就想躺着，现在是就想出去玩会，和媳妇一起办办年货，出门和大爷们聊会闲天儿，有时间生活了挺好!”

　　的确，有太多的卡车司机因为繁忙和劳累失去了自己的生活时间，将驾驶室做的舒服一点或许不是什么黑科技，但却是能够让他们真正放松的设计。虽然两年一换车已经成为了张基月的习惯，虽然他与跃进S50相处的时间不过月余，虽然未来可能会发生很多事情，但就像张基月说的：“为什么两年一换车的定律或许会被跃进S50打破，因为这么好的车还想多用用!”