多面能手小福星S50 能否成为最后一公里信赖车型?

　　卡车网记者在发现信赖的走访中发现，同样是城配企业，有的使用传统轻卡，有的使用微卡车型。但有用户说微卡的效率更高，这是什么原因呢?

卡车网第四届发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动

　　其实原因并不复杂。第一个原因就是大车限行了，目前传统轻卡在市区的限制越来越多，同行越来越难，有些需要货物的地方，大车根本无法到达;第二个原因是需要送货的点越来越多。举个例子：本来是一辆大车，从早八点送货开始，要到晚上八点，才能把需要送货的点全部覆盖，但是一辆大车的费用可以购买几辆小车，这样的话几辆车同时出动，半天就可以送完货物，这样提升了效率，改善了服务质量。

跃进小福星S50

　　小福星S50在算得上是微卡里的“高个子”，比微卡能跑能拉，比轻卡灵活还便宜，大小介于微卡与轻卡之间，在尺寸上相当有优势。并且产品的可靠性与成熟度及售后的服务都比较完善，市场关注度较高。

　　根据发现信赖走访小组统计，市场表现上，小福星在果蔬、生鲜及农副产品和城市配送、短途运输等领域都有较大认可度。提供柴油版与汽油版两种车型，汽油版可满足城市运输等轻量化的装载，而柴油车型则更好的满足了对动力需求较大、经常重载的用户。

　　动力方面是小福星S50升级过后的一个亮点。全新国五产品搭载上柴SC28R系列、SC4H系列和云内D19/D25系列发动机。其中，上柴SC28R系列发动机源自意大利VM公司，最大功率可达110KW，B10寿命达80万公里;SC4H系列发动机由英国设计公司RICARDO设计，最大功率可达132KW，具有更宽广的最大扭矩转速范围和经济油耗区域，载货能力和油耗水平一流;D19/D25系列动力采用德国FEV技术，单缸四气门，铝合金缸盖，具有重量轻、噪音小、体积小、油耗低、可靠性高等特点。

　　动力说了这么多，用户体验方面呢?在发现信赖小组的走访中，北京S50用户张基月说到：“油耗降低了50%，这是我之前没想过的事情。”张基月笑着说道：“公司的人都说我加便宜油了，哎，太优秀就是招人嫉妒。”日均油耗降低50%，油费支出降低50元，仅油耗一项跃进S50就为张基月每月节省了1500元的支出。

　　承载力方面，得益于尺寸的优势，小福星S50的货箱尺寸优势也比较明显，厢车最大容积7.7立方米，在很多4米2轻卡限行的地区可以顺利通行，2.5吨级的载重满足日常拉货也足够用了。

　　更加难能可贵的是小福星S50还将底盘承载性与舒适性的比例调校的非常棒，S50卡友王东来告诉卡车网记者说：“之前在货运市场上开过很多车，有杂牌车也有名气比较大的品牌但论驾乘舒适度小福星S50在我心中是绝对的第一位。因为我们公司拉的货物种类很杂，可能今天是轻抛明天是重载，但不论是什么货，小福星S50跑起来都是一样稳。”

跃进小福星S50 货箱尺寸优势明显

　　除了高效的城市配送，最后一公里运输能力也是微卡的“独门秘籍”，在这个领域，小福星S50的尺寸优势就更加明显了，这也在一定程度上奠定了它在最后一公里运输的地位。

　　2月22日，由卡车网主办的的第四届发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动颁奖典礼将在北京拉开帷幕，届时年度用户信赖车型等等将一一浮出水面。参选的车型里，小福星S50也是榜上有名，入围最后一公里运输车型评选。那么小福星S50在与同级对比中的优势能否让它在评选中出类拔萃呢?我们一起期待。