王瑞永：与江铃“相处”不知何为“七年之痒”

　　为何7年间都认准一个品牌?

　　王瑞永给出的理由很简单，那便是：“好用。”

　　经久耐用 江铃轻卡独具“魅力”

　　开公司的数年间，王瑞永用过多个品牌的轻卡，经过多轮“试错”后，锁定了江铃轻卡。王瑞永告诉卡车网记者：“我们买车是将自己公司生产的货物运输到唐山市郊区的陶瓷工厂，也算得上是个体用户吧。你也知道的，个体用户抵抗风险能力是比较弱的，车一旦坏了就会耽误货物的运送，对公司的影响比较大。”

　　抱着让公司的运送业务有序进展的“初心”，王瑞永在2011年购买了一辆江铃凯运。正是与这款车的“结缘”，让王瑞永对江铃轻卡有了“好用”的认知。据他回忆，这款车比当时公司正在用的其他品牌的轻卡性能好很多，百公里油耗低于同类车型2L左右，每月能达到满勤，大、小毛病都非常少。

江铃轻卡

　　正是有了直击痛点的“初体验”，王瑞永在2013年再次有用车需求时，购入了江铃凯锐强劲版。在路况并不是很好的唐山郊区等地，江铃凯锐强劲版表现出色，十分耐用。

　　时间检验着王瑞永的选择，也让他感受到了江铃轻卡独有的“魅力”。目前，王瑞永江铃凯运与江铃凯锐强劲版已经跑了十几万公里，运营状况良好，大小毛病依然很少，驾驶员称开起来完全没有“老车”的感觉。

　　多拉快跑 没有江铃轻卡有些客户真的“搞不定”

　　2018年，距离王瑞永购买第一台江铃轻卡已6年之久。这一年，江铃与康明斯携手打造的凯锐重载金刚上市。得知这个消息后，王瑞永随即联系了唐山当地的经销商，定下了一台。

　　不出意料的是，凯瑞重载金刚并没有让王瑞永失望。当提起这款车时，王瑞永再次说到了“好用”二字。随即又说道：“百公里14个油，只要有订单就要去送货，平均每月的出勤率在26天以上，平均每月的运营里程在3000公里以上;凯瑞重载金刚承载量大，能够多装货物。另外，我们这个行业对时效性的要求在逐步提高，凯瑞重载金刚在时效性方面十分突出，也正是因为这一点，同行口中难搞的客户对我们的评价很不错，订单量一直在增加。”

江铃凯瑞重载金刚

　　凯瑞重载金刚能做到“多拉快跑”，让王瑞永在客户面前比竞争对手掌握更多的主动权，源于其自身优良的“基因”。据了解，江铃凯锐重载金刚配备了江铃最强底盘，双层大梁结构，板簧数量增加，承载力更强，标配气刹，标配横向稳定杆，操控性和安全性也得到进一步提升;江铃最强底盘+康明斯ISF3.8L 115kw的大功率发动机，则赋予了这款车卓越的承载表现，实际最大载重可达8吨以上，在承载性上达到了江铃之最;另外，与同级发动机相比，ISF3.8发动机具有领先的动力性和燃油经济性。

　　7年的时间说长不长说短不短，而难能可贵的是，7年间王瑞永对江江铃轻卡没有“七年之痒”，有的只是与日俱增的信赖。

　　7年，不是终点而是新的起点，王瑞永与江铃轻卡之间的故事还在继续。