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上汽轻卡自动挡,勇闯珠峰大本营!

  张德军,河北保定人,达辛物流的老板,上汽跃进C500-33 自动挡轻卡车主。2020年9月1日,一通电话,让其多年来的西藏之梦得以成行:前往西藏日喀则送一趟货。

  一路向西,2吨的货,近4000公里的长度,5400米海拔的高度。

  一个人 ,一辆车,7天难忘之旅!

  9月2日 河北保定出发

  9月3日 出山西入陕西

  9月4日 一路青海湖

  9月5日 路径格尔木

  9月6日 爬上唐古拉山

  9月7日 攀珠峰大本营

  9月8日 抵达日喀则

  跟随小编踏上张师傅这趟西藏之行吧。

  畅行青藏线

  张师傅此行走的是青藏线,陪伴张师傅此趟西藏之旅的是上汽轻卡C500-33,其搭载的是马瑞利6档自动变速箱。

上汽轻卡C500-33

  从G109进入,张师傅一路途径格尔木、昆仑山口、沱沱河沿线、唐古拉山口、安多、那曲、当雄、羊八井,途径拉萨,最终抵达日喀则。

  5月份刚提的车,磨合了3个月,这次西藏之行,张师傅说幸亏有了自动挡,“开起来很轻松,仅需稳把方向盘,加减速即可。要不然眼累、手累还脚累。”

  “过唐古拉山后路一直不好走,速度很少有100码的,每天300公里路程。”

  9月4日,张师傅的C500 奔跑在海拔3800的丹拉线上。“油耗还不高,11.8”!车没事,但长时间开车的张师傅有点喘不过气来。

11.8的油耗11.8的油耗

  张师傅开的是4.2高栏,过格尔木那天没有盖篷布,高原风大,箱子尽兜风,油耗突突边上去了,所以后面几天便全程盖着篷布了。过5000米左右海拔的唐古拉山时,C500-33依然表现出优异的节油表现,平均油耗12.2。

  开到空阔道路时,张师傅会把10寸智能大屏打开,听着熟悉的音乐,也当是难得的放松。

  过了唐古拉山,一路向南。海拔越来越高,景色越来越美!抵达珠峰大本营那天,张师傅特地加了0号汽油,一路蜿蜒爬行,“差不多海拔5400多米。”

珠穆朗玛峰保护区珠穆朗玛峰保护区

  雪域高原上,天空纯蓝,雪山雄壮,经幡飘扬……但连续开车的张师傅却放弃了拍照的念头。“一个是海拔高,再一个就是我怕真的把我冻在那儿,也挺害怕的。”

  五道梁救援

  开着货车行驶在青藏线上,如同唐僧西行取经,一路惊心动魄。上汽跃进C500表现相当出色,一路披荆斩棘,并和侠肝义胆的张师傅一起帮助另外一位卡友脱离困境。

  9月5日,在到达格尔木时,张师傅看到论坛上有一其他品牌卡友求助:车轴承出来问题,坏在雪格拉山底了。

  “我离他坏车的地方大概还有150公里吧。”

  想来前不着村后不着店的海拔四千五六百米,就一个小伙子。没有片刻犹豫,张师傅当即更换了路线,前往五道梁去给他送配件。

  语调里虽是轻松,但张师傅也不免后怕:看到很多车坏在路上,心里头挺不是滋味儿的。那小伙就是年轻啊,能扛得住1晚上。

  小编也提醒各位卡友:有时间的话,尽量在格尔木休息一天,适应一下高原环境再继续前进。途中保证充足的睡眠时间。另外在经过唐古拉山口、昆仑山口的时候,再次检修车辆情况,注意保温,山口处风比较大,气温比较低,及时的加衣,不要停留过长的时间,以免油箱被冻住。

  特别的微信群

  9月8日,张师傅终于抵达了目的地:日喀则市聂拉木县乃龙乡政府。在把货物交给货主后,张师傅在微信群里发来了一张照片:海拔4500的开水泡的茶。

海拔4500的开水泡的茶

  这个微信群是上汽跃进厂家专门给张师傅这样的AMT自动挡客户建的群。张师傅在群里说了句要出发西藏送货,当地经销商知晓后便第一时间联合维修站,在张师傅出发前特地给他的C500-33各部件进行了检修,并给他多备了些件,并叮嘱他随时群里冒泡。

  在为数不多的闲暇时刻,张师傅会发来语音和几段风景,也算是打发寂寞时光。

  世界屋脊,飞沙走石。抵达日喀则的当天小编和张师傅语音,其声音已是万分疲惫。对于一个内陆平原汉子来说,连续的高海拔低气压环境更是让其头疼难眠,不过乐观的张师傅说幸好有上汽跃进C500并肩作战。

  7天长距离高海拔之行,全程近4000余公里无故障运行,如坚韧乐观的张师傅一样,上汽跃进AMT自动挡轻卡面对高原环境也展现了极强的环境适应能力和稳定性,是名符其实的物流好伙伴!

  您是否也是AMT自动挡用户?

  开着自动挡您拉着什么货、跑着怎样的路,

  欢迎文末留言与小编互动

  也许下期故事的主人公,就是您哦!

来源:上汽轻卡 作者:FUN
文章关键词: 上汽跃进 上汽轻卡 C500
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