随着行业整治大吨小标、按轴收费
严查超载等政策法规的落实
“轻量化”越来越成为商用车市场关注的重点
如何在降低自重的同时
提升整车稳定性和可靠性?
帅铃国六安康160基于轻量化发展理念
根据国内商用车应用场景和可行性分析
着重从新结构、新材料、新工艺入手
推动平台化和模块化
全面铺开整车轻量化技术路线
为用户带来高价值轻量化解决方案
用实力给出最好的答案!
优选轻量材质,货厢更轻更稳
帅铃国六安康160车型
上装选用高强度复合材料以及全铝货厢两种
夹心三明治复合材料货厢不仅重量更轻
还具备防锈蚀、易组装、环保可回收等优势
而全铝货厢相比传统铁质货厢强度更高，重量更轻
同时，厢体内外均选用加强型铝型材
副车架及后侧后防护采用铝合金材质
在确保可靠性的同时
提升产品性能，兼顾轻量化与稳定性
新材料零部件,全系科学降重
帅铃国六安康160车型
全新升级180轻量化底盘平台
使用550L高强钢
通过提高纵梁截面高度来保证承载性
降低纵梁厚度来减少自重
在材料选择方面，逐步加大超高强钢的应用比例
稳步提升整车铝化率
应用铝合金变速箱、铝合金储气筒、铝合金轮辋
铝合金油箱、铝合金侧防护及后防护等领先轻量材质
更有低温高性能蓄电池、轻量化后桥
无内胎轮胎等配置
为轻卡的合规化、轻量化、价值化保驾护航
搭载的安徽康明斯国六动力
同样兼具低摩擦运动及轻量化集成设计
整机自重更低，同时有效提升燃油效率
百公里油耗低于同类产品16%
轻量高效，全面领先
新工艺精制造，整车轻量升级
帅铃国六安康160
采用高强度高精度的轻量化制造新工艺
应用模锻前桥及精密桥壳成型技术
其中模锻前桥采用8000T模锻工艺
同时对工字梁造型进行持续优化
不断提升整车强度
精密桥壳采用3500T压力机一次成型
保持承载能力不变的同时实现桥壳减重
兼顾自重与安全承载之间的最优平衡
从模块化设计到整车轻量化
从应用材料提升到整车结构优化
帅铃以领先的轻量化科技破局
通过新材料、新结构、新工艺三大关键技术
带来自重更轻，强度更高的轻量车型
轻装上阵，不负重任!
