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合规生产力,蓝牌硬道理-上汽轻卡中体合规蓝牌产品盘点!

  春节前,网传的一条消息刷爆轻卡界朋友圈,消息称:排量超2.5升、车厢内宽超2.1米的车型将无法上蓝牌。除了轻卡主机厂,这条消息涉及众多发动机厂家,更与广大轻卡司机的切身利益密切相关,尽管未经官方证实,一时间仍旧引发众多讨论。

  作为物流好伙伴,上汽轻卡一直以来产品线丰富灵活,尤其是合规蓝牌领域,即便上述消息证实,仍有多样产品供卡友选择,其中中体驾驶室产品现阶段为以下四款:

  上汽轻卡C300、H300中体产品可搭载两款发动机:潍柴和云内德威均为主流社会动力,四款产品在动力总成、底盘及零部件等多方面采取包括全铝变速箱、高强度钢板等一系列措施降低自重,保证动力和承载性的同时,最大范围保留了合规载重能力,确保城配物流用户载货需求。后续新规继续收紧的趋势下,也能确保无忧上蓝牌。

  C300、H300中体产品搭载的潍柴和云内德威采用四缸十六气门技术,燃油燃烧更充分,同时能保持高输出,用户实际用车中,能体验到动力更强劲、更省油、更好开。

  具体来看,车型匹配的潍柴发动机排量2.29L,额定功率120ps,最大扭矩330N.m,低转速扭矩280N.m,起步加速快。潍柴发动机2020年销量100万台,高销量也从侧面反映了潍柴发动机品质可靠有保证,B10寿命高达80万公里。

  车型匹配的云内德威发动机排量2.5L,额定功率125ps,最大扭矩325N.m,经测算,四气门油耗低10%左右,百公里省油1L,发动机飞轮壳、齿轮室等零部件应用铝合金材料,自重更轻,散热更好。

  有众多用户的认可和媒体高度评价,上汽轻卡包括C300、H300在内的第六代新品的高颜值无需赘述,“好看更好开。”——这是自外观升级以来,用户调研中出现最多的用车总结。

  审美这种事见仁见智,使用体验的升级则可以说是一致认可的消费大趋势。C300、H300中体产品的驾驶室宽度达到1885mm,驾驶室内空间更大,驾乘感受更加舒适,用户可选单排、排半、双排布局,可选国五、国六排放标准。进入驾驶室,科技感家族式内饰给人耳目一新的感觉,多功能方向盘定速巡航和娱乐控制非常便利、10寸悬浮智能大屏一声“你好,跃进!”可轻松唤醒、电动空调可无极调节温度与风量,并可实现100%风挡除霜、总计达到13处的合理储物空间等等,总的来说,轻卡的价格,主流乘用车的享受。

第六代新品内饰

  解决了合规蓝牌“刚需”、满足了体验升级“必需”,作为生产资料,蓝牌轻卡的核心使命依旧是 “多拉快跑”。C300、H300中体产品车架采用高强钢材料和承力部位加固板设计,高180mm的车架断面保障了强载重、多拉货;可选气刹制动方式,制动力更大,刹车更及时,行车更安全,采用大容量储气筒,更安全可靠;考虑到城配物流用户应用场景多样,产品采用车架等孔位设计、上翼面无铆钉设计等,为用户后续改装预留了灵活空间;考虑到城配物流路况复杂多变,产品采用圆管梁设计,自重更轻、车架抗扭能力更强。

  货箱及公告方面,用户可灵活选择栏板、厢式、仓栅,尺寸丰富,产品标配货箱内宽2100mm,配合7.00R16轮胎,选装花纹板不加价,实属性价比之选。

  编后语

  千磨万击还坚劲,任尔东西南北风,真正的强者,不畏惧变化,而是厚积薄发,用实力拥抱每一次机遇。选择上汽轻卡的合规蓝牌产品,就是物流“好”生活的开始。

来源:上汽轻卡 作者:FUN
文章关键词: 上汽轻卡 上汽跃进 蓝牌
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