来自河南的王飞就是这样一位快乐的90后小青年。一开始，王飞租了辆轻卡跟着亲戚朋友跑物流。在摸到了找货的门道以后，王飞开始有了新的想法：为什么不自己买辆车呢?
王飞与陕汽轻卡德龙K3000合影
说买就买!于是，王飞开始分析起了自己的实际情况和需求。谁说只有老司机才门儿清，咱们90后小伙儿也不含糊。第一，车一定要开着舒服，不能跑两年就一身职业病;第二，基本只跑省内短途，续航要有保障;第三，维修保养要方便，用车就得省事儿省心。
规划好了自己的需求，王飞在河南海业汽车销售有限公司销售的介绍下，看上了陕汽轻卡德龙K3000的纯电动车型。
开着舒心
“我感觉这个车开着特别舒服，空间够大，视野够好，舒适性座椅能够给腰部很好的支撑，跑个一二百公里基本上感觉不到累。我看很多老司机都有腰椎、颈椎痛这样的职业病，咱们虽然是跑货运的，但也不能因为跑车把身体搞垮了，是吧?”王飞说，舒适性是他极为看重的一点，只有健康工作才能快乐生活。
K3000新能源车型的转向角大，使得转向更加轻松。“其它的车我也试驾过，打方向时都没有咱这车轻松，如果遇到比较窄的路口，咱这车明显拐弯好拐一些。”舒适性和通过性兼优，是让王飞特别满意的一点。
陕汽轻卡德龙K3000纯电动轻卡
“储物的空间如果能再多一点儿就更好了，好在我跑的是短途，车上不用带太多的生活用品，目前的储物空间基本够用。”王飞说，虽然陕汽轻卡新能源车型上市才不到一年的时间，但他特别希望这款车能够成为陕汽轻卡的经典车型，“多收集我们老用户的意见，多改进细节，比如，咱们都特别习惯带个特大的保温壶或者保温杯出门儿，但是现在车上的杯架有点儿小，要是能给设计个放大壶的地方，嘿，那可得劲儿了。”
用着省心
随着国家推广新能源车的力度进一步加大，各地对新能源货车逐渐开放路权，新能源货车将成为未来城市货运配送的主流车型。由于纯电动车型的续航里程受到了电池容量和质量的限制，所以续航里程也是王飞重点关注的方面。
“咱们这车用的是宁德时代的电池，大品牌，有保障。我一般就在省内跑短途，主要就是郑州的周边县市，最远前几天跑到南阳，这电池充满电完全没问题，跟咱们宣传的也都一样，这个续航里程对我来说足够用了。充电也很快，我中午吃个饭的工夫，一个多小时，电就充满了，再跑回来，妥妥的。”
陕汽轻卡德龙K3000纯电动轻卡货厢
90后是互联网的一代，王飞的货源基本上也都在货运平台上找，他说，除了危险品和易碎品，其它什么货基本都拉过。“所以，我还要求车的承载力要好。大家都知道陕汽轻卡配的是咱们国产的大品牌汉德车桥，最大的特点就是高承载、免维护、长效油、轻量化和低能耗。别看我开这个车才两个多月，但这些好处我还真体验到了。”
“两个月我已经开了1万多公里，特别省心。遇到问题就给咱服务站打电话，他们很快都能帮我解决。车本来就是工具，开着称心顺手，那是再开心不过啦!”
不知从何时开始，“能让90后认可的产品就是好产品”这一结论，早已深入人心。其实90后更积极、更务实，更有创新精神和接纳能力，这无形中对产品提出了更为严苛的要求。因此，用开放的眼光、宽容的心态，一起接纳这些年轻的头脑和思想，变成全新的产品思路和产品观，是企业前进的方向，也是陕汽轻卡“向新”的方向。
