时代大潮激荡之下，陕汽轻卡实力把脉，推出了全新一代高端标载轻卡产品——陕汽轻卡K5000，为解决物流轻卡行业的痛点而来。
合规可靠 让运输更安心
此次公开征求《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(征求意见稿)的意见。对于蓝牌轻卡上牌将会有“大变化”轻型货车(客厢式运输车除外)车辆结构配置技术要求，首当其冲的就是发动机(柴油)排量：不大于2.5L(不包含冷藏车)。
而应对即将实施的蓝牌轻卡限制排量新政的最佳选择，陕汽轻卡K5000可搭载了一颗强有力的“心脏”—潍柴WP2.5N发动机，完全满足政策对发动机的要求。该款发动机最大马力160，最大扭矩可以达到450牛米，从这款发动机的动力参数来看，可以说是直逼不少3.0升发动机的动力水准。在同级别发动机中动力更强劲，且扭矩更大。并且陕汽轻卡K5000有多种不同的动力选择，除了可以搭载专门针对蓝牌轻卡新规而生的潍柴2.5N系列发动机之外，还可以选装潍柴动力WP2.3N、潍柴3N系列发动机，产品线极其丰富。
另外轻卡作为一种工具车，高强度的驾驶和复杂多变的行车环境是其不得不面对的，这就对其生命周期带来了巨大考验。车辆的可靠性不仅直接影响轻卡用户的心情，还会影响到运营成本和运输效益，因此，轻卡的可靠性也是广大轻卡用户最关注的问题。动力链方面，陕汽轻卡K5000搭载潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥的黄金动力总成，也是当前市场中最受用户认可的动力总成，可靠性经历过市场的考验。
轻量化 让运输更高效
自“大吨小标”事件之后，全国各地严查超限超载，国家陆续出台相关规定，蓝牌轻卡政策收紧，有先见之明的老司机们早已开始纷纷寻找新合规运力，这样才能实现年检无忧，省心多拉。底盘的轻量化设计是轻卡“瘦身强体”的重要关键。
陕汽轻卡K5000采用了轻量化、模块化的底盘设计，并配备大量轻量化零部件像铝合金轮辋、铝合金材质油箱、铝合金储气筒，同时可选配采用由复合材料打造的非金属板簧，保障整车承载性能下，大幅度降低车辆自重。
个性化 让行车不再乏味
绝大多数轻卡用户都有过长途驾车的经历，可以说，驾驶室已经是他们生活空间的一部分。而目前轻卡用户越来越年轻，他们不愿再墨守老一辈卡车司机的驾驶习惯，这就要求轻卡必须要迎合客户的需求，打造出更具个性化、让旅途更加舒适的性能配置。
陕汽轻卡K5000的内饰相比以前车型豪华不少，内部硬配置也增多了，更有轿车上的感觉。首先是陕汽轻卡K5000配置了气囊减震座椅，这在轻卡上还是比较少见的，坐上去的舒适感也是不言而喻了。可以让卡友驾驶舒适性提升，也降低了驾驶疲劳度。三幅式方向盘，下半部分中部镂空，在内侧镶嵌了一圈银色装饰。方向盘左右两边增设多功能按钮，提高驾驶体验。此外在多功能按钮上面的区域还采用了凹陷设计，轿车上这个设计挺常见的。
仪表盘采用目前轻卡很少见的全液晶仪表盘，中间增设一块大尺寸液晶显示器，左边的转速表和右边的车速表。基本行车信息都集成到了液晶显示器里面。
在智能化方面，陕汽轻卡K5000也做足了功夫，中控台的布置形式将镶嵌式液晶显示屏换成了一块立式带触控的液晶显示器，交互界面科技感十足;智能车载终端则可呈现多种娱乐功能。下半部分是空调调节面板，空调调节面板下面用一圈银色的装饰条包裹起来，和前脸的风格呼应，也将工作区域与其他面板区域分隔开。同时搭配整车NVH超静谧设计，让陕汽轻卡K5000成为轻卡用户移动的家。
正如开篇所言，面对当前用户的痛点，陕汽轻卡K5000应时而生，以卓越的合规性与可靠性实现运输高效安全进化，更从驾驶员的体验出发，提高司机的驾驶舒适性，降低疲劳感，真正以人性的角度出发，解决用户痛点，不单完美应对了卡友在转型阵痛期所面临的烦恼，更加速了轻卡行业向前迈进的步伐。
