到底，梁加京和飞碟有什么样的缘分呢?卡车网记者带你揭秘。
“我就是莒县人，五征集团最初在五莲建厂那会我们就在他们那拉活来着，后来我开牵引车时就一直承接五征集团的车辆运输工作，之后我们家又采购了飞碟缔途。“梁师傅告诉记者，对于飞碟汽车其实他很熟悉，从最初的五征集团到现在的飞碟汽车，基本上都在感受着企业的成长。
梁加京
本地人信赖本地车，尽管前期主要是驾驶牵引车，但是经常为五征集团运输产品，梁师傅也在无意识中观察着，等到想买轻卡时，他一下子就瞄准了目标，2017年飞碟缔途刚刚上市，他就采购了一台。
相较于其他人的谨慎，梁师傅购买新车的举动略显冒险，刚出来的一款新车，没有经过市场的验证品质能可靠吗?梁师傅却不这样认为，经常承接飞碟的产品运输，感受着市场对企业的反馈，也总能比其他人先一步了解到新产品。
“有时候我也会随口问问负责产品的人，这个是什么车，有什么有缺点的，对车辆的好坏心里大概有个判断，因此看到飞碟缔途上市后，我也就买了一台。“飞碟缔途自上市后就凭借靓丽的外观、灵活的车身以及人性化设计的驾驶室得到了年轻群体的喜爱，梁师傅自然也不例外。
平时梁师傅购买的飞碟缔途主要是家用以及简单的送货，灵活的车身无论出入哪些场所都很合适，虽然是汽油车，但是跑起来提速很快。
缔途定位于城市配送，因此在设计时充分考虑了城市的运输特点，无论是地下室、限高限宽等特殊环境，缔途都可以畅通无阻的进出，完全满足各种运输环境，搭载的也都是成熟发动机产品，动力自然也不在话下。
飞碟缔途
“我有时候开着缔途在高速上跑时，当轿车一样开，都是开100多迈。“梁师傅表示，基本上在限速的120迈内，虽然至今才行驶了3万多公里的里程，但是从整体的使用来看，没有出现过任何问题，“质量还是可以”。
当然，作为一款小卡，飞碟缔途驾驶室的舒适性设计，梁师傅也很认可。驾驶室宽度达到1750mm，乘坐空间宽敞舒适;座椅按照人机工程理念，多次校核，选取舒适的坐姿，最大限度减轻驾驶疲劳感。腰部支撑可调，满足不同用户的使用要求，缓解驾驶疲劳。另外，还采用了液压助力转向或EPS电动助力转向，操纵更加轻快、方便。
本地车除了质量有保障外，服务上也很让梁师傅省心。无论是他的家乡莒县还是五莲县，都能很方便的找到服务站，维修保养起来很方便。
因为飞碟缔途，梁师傅也成为了我是卡车人大赛的忠实粉丝，尽管多次错过活动，但是在2021年的日照站中他终于圆梦，而且他还告诉记者，在莒县很多人使用飞碟汽车的用户，无论是飞碟缔途还是飞碟奥驰，都很受欢迎。
“操控也行，舒适度也不错，开起来比较方便，小巧玲珑。”简单的一句话梁师傅概括了飞碟缔途给他的最大印象。目前，这辆飞碟缔途主要是梁师傅的家人在驾驶，继续奔跑在运输的路上!
