“我没有见过洛杉矶凌晨四点的样子，但是临沂凌晨四点的样子，我烂熟于心。”或有不同的是，朱全保从未去过洛杉矶，但是他每天凌晨四点开着奥驰运输车驶向装货地。
从奥驰1800到奥驰X3，驶入幸福蓝海
一日之计在于晨，对于临沂人朱全保而言，起早贪黑已成为生活常态，为生活拼搏的那份坚韧早已不值得通过朋友圈炫耀，“我文化不高，以前干过很多职业，后来发现跑运输特别适合自己，便决定在物流运输领域闯出一片属于自己的新天地。”
朱全保的新天地风和雨顺。在家人眼中，他既是可以撑到顶的天，又是可以席地而卧的地，“一家人靠我挣钱养家。男人嘛，应该在外闯荡，历经些风吹雨打都是人生路上的宝贵财富。”
凭借脚踏实地与吃苦耐劳，朱全保每次开着奥驰跑运输，都能给客户留下很好的印象。12年来，当别人在为货源犯愁时，他凭借在圈内慢慢攒起来的口碑，拥有了稳定货源，在竞争激烈的货运市场找到了属于自己的平台。
从初涉物流运输圈的菜鸟，到行业资深老司机，朱全保在岁月的洗涤中尝尽了酸甜苦辣咸，从小伙变成了大叔，从一人吃饱、全家不饿，变成了支撑一个家庭的父亲。
然而，唯一不变的，却是他对奥驰运输车的由衷热爱。
“这些年来，奥驰早已经成了我身边不可或缺的老友。如果一天不握方向盘，我心里就空落落的。”谈及奥驰，朱全保感慨万千，当初踏入物流运输行业，用过其它品牌运输车，车子时不时会出现一些品质问题，影响出勤率，“2014年，我购买了一辆奥驰1800运输车，这辆车非常皮实耐糙，多拉快跑，带我我叩开了致富的大门。”
在朱全保眼中，奥驰承载力很强，单趟拉十来吨货很轻松，动力充沛，“那辆奥驰1800运输车两年时间跑了8万多公里，车况一直都非常好。”
用车两年，朱全保发现奥驰1800的表现超出了自己的预期。伴随着业务兴起，2016年，朱全保换了奥驰T2，“T2承袭了奥驰惯有的品质，在细节做工方面更到位，整车高效安全，经济实用。”
奥驰X3
奥驰1800与奥驰T2的运输效率，让朱全保尝到了甜头，再次换车时，他选择了奥驰X3，“在我换车的过程中，切身感受到奥驰车型在不断与时俱进，更贴近市场用户。”
高效经济，笃定奥驰X6
十余年的货运经验，让朱全保对货运本质看得更为入木三分。他深谙货运竞争法则，“高效、经济、实用，这是我们跑物流运输司机们最应该铭记于心的关键词。我目前主要从事废料、散杂运输，每天凌晨四点起床去装货，单边运输距离约30公里，但是路况并不好跑，平均每天要跑两个趟次，再加上其它零散货运业务，平均每天开车时间达十个小时。这些年的货运经历，让我历经市场了淬炼，在用车方面笃定了奥驰品牌。”
2021年1月12日，朱全保从山东临沂赴河南提了一辆奥驰X6。在他看来，这辆6.8米的侧翻自卸式运输车实用性很强，相比于传统举升方式更加便捷，装卸货非常高效、便捷。这辆奥驰X6搭载了220马力的云内动力发动机，满足国五排放标准，能够在较低转速状态产生较大扭矩，最大输出功率为162kW，噪音非常小，整车动力充沛，起步、提速都很快，爬坡能力很强。再加上法士特10挡手动变速箱，换挡毫无顿挫感，操纵舒适。后桥采用了1153铸造桥，驱动力与承载力表现抢眼。
奥驰X6
“标载行驶状态，这辆奥驰X6每公里油费约9毛左右。现在油价涨到7块出头了，运输车油费成本随之增加，每公里油费约1.3-1.4元。”朱全保在日常开车过程中发现，奥驰X6驾乘舒适度非常高，内饰设计简约而实用。同时，驾驶视野宽阔，分体式设计后视镜有效减少了视野盲区，方向盘握感良好，主驾标配气囊座椅，缓解了行驶在颠簸路况时的驾驶疲劳感。此外，驾驶室空间相对比较宽敞，再加上驾驶室顶部的遮阳板与示廓灯，舒适度非常好。
“我平均每天开车十个多小时，十天有八天都在车上吃喝，奥驰的高舒适度让我很受用。”与奥驰结缘后，朱全保逢同行卡友便忍不住将奥驰的高效品质一一如数家珍，羡煞旁人，“说句心里话，奥驰性价比优势显著，在临沂的口碑一直都不错。我身边很多卡友都说我是奥驰的‘活广告’，但他们听了我的介绍后，纷纷选择了奥驰运输车。2014年刚买奥驰1800时，整个临沂城区难得看见同品牌车型，现在走在临沂大街小巷，奥驰身影经常映入眼帘。”
数年来，朱全保只在一家维修站保修，“奥驰品质过硬，平常只要按照公里数保养即可，费用也不高。即时有什么售后需求，打个电话，厂家都会第一时间给予及时、有效的解决。”
驰骋在临沂的街头，往事如一幅幅画卷从他心头掠过，“我老婆在家带孩子，女儿今年十岁了。因为结缘奥驰，我们家的日子过得还不错。如果后续再换车，我仍会继续选择奥驰。”
