“贾维斯，给我一套战甲!”
看过《钢铁侠》的朋友们都知道
这是电影中钢铁侠经常说的一句话
每当他遇到问题时，他就会想起他的盔甲
只要穿上盔甲，他就能所向披靡、无所畏惧
.......
那么，在现实生活中
有没有类似钢铁侠的盔甲
让卡车司机从容面对物流运输
在高效运营、舒适驾乘的同时
行车安全也能无懈可击
一套优秀的盔甲要拥有一身“钢筋铁骨”，一辆优秀的车身则应该具有两大特点：一是具有足够大的吸能空间，以便将碰撞的能量吸收掉，这要求车身某些部件要足够软；另一个则是有足够大的坚固、不可变形的空间，以便保护好乘员安全，这则要求车身某些地方要足够硬。通俗的说就是该软的软，该硬的硬。
首先，防撞梁结构主要承担着抵御碰撞变形，分散碰撞能量的作用。因此，在碰撞过程中前防撞梁不能发生断裂失效，否则就不能在关键时刻起到传递和分解力的作用，所以防撞梁本身应该具有极高的强度。
为此，飞碟HW5针对常见的事故类型对防撞梁进行了优化设计，高强度钢材加上2mm的厚度，使前防撞梁可以承受高达16T的重压，另外还根据车身高度、轮毂直径的大小将前防撞梁安装在车头离地≥315mm的位置，使其在两车发生正面相撞时，合适高度的防撞梁在既保护到自身的同时，也能尽量减小对对方车辆造成的伤害。后防撞梁和前防撞梁基本情况一样，只是因为其处于车身的最后端是车的最薄弱地方，为加强强度，后防撞梁一般比前防撞梁更为结实。
大家知道，如果材料、结构等参数完全相同的情况，其防撞梁的长宽高尺寸越大越好。飞碟HW5前下部防护的防撞梁长宽高尺寸达到1878mm/262mm/344mm，这意味着在发生偏置碰撞的时候，其保护面积更大、强度更强。
此外，飞碟还将飞碟HW5的整车高强度钢材比例增加到40%，让车身顶压可达7.5T，车门则采用了高强钢材质的双防撞杆设计，配合车身断面结构采用的封闭式腔形结构设计，能够最大限度的降低碰撞后的车身形变量，让车身该软的时候软，该硬的时候硬，实现了对驾驶员人身安全的360°保护。而强大的车身，也让卡友的运输更高效、更舒适.......
总之，飞碟HW5关于车身安全的优秀设计和配置还有很多，如果卡友们还想要了解到更多信息，可以在评论区留言，与飞碟小编一起探寻飞碟主被动安全的奥秘。
