继7月开行业先河发布“30分钟快保”服务品牌后，开瑞新能源最近又有大动作，自2023年8月25日起在全国正式推出“一次性进站”服务，开瑞用户的车辆进站一次性修好，不用再跑第二次。新能源商用车赛道竞争愈发激烈，中国开瑞全面升级服务体系的重磅操作，一举将行业服务标准卷到了新高度。
一切为了解决用户痛点
对于奔波在物流创富路上的城配司机而言，与时间赛跑是常态，只有高效抢单送货，才能赚得更多。进站维修保养的低效成了老司机们最头痛的事，这样耽误运营的例子在业内比比皆是，已成行业维保通病。今年2月，某平台司机李师傅就遇到了这样的烦心事，第1次进站因为备件充电机缺件，导致当天无法维修，直到一周后备件到货，再次进站更换，严重耽误了李师傅送货，造成出车订单锐减，一周收入也大降。
据业内人士透露，新能源商用车行业的整体维修服务现状存在突出痛点，新能源汽车的专属件缺件率高，导致服务站车辆维修重复进站率高，低效服务影响司机送货。针对这一行业痛点，开瑞新能源积极调研并倾听终端客户心声，打通服务堵点、优化服务效率，在全国推出“一次性进站”服务政策，用户车辆进站一次性修好，无需再跑第二次，为客户带来便捷高效的进站服务体验。
客户的生意就是开瑞人的命
无论是发布“30分钟快保”，还是推出“一次性进站”，都是对新能源商用车行业服务高线的拉升，更是对开瑞新能源体系能力的测试。
据开瑞新能源售后服务总监陈恒山介绍，秉承“客户的生意就是开瑞人的命”的企业理念，开瑞新能源从修炼内功开始，提升体系能力、优化服务流程效率，“一次性进站”服务为货拉拉车、顺丰车、邮政车、快狗车、个体户等用户群体建立了专业上门服务技术团队。
以标准的开瑞新能源“一次性进站”服务场景为例，司机在车辆有故障但可行驶的情况下进站维修，服务顾问拿着预检单微笑接待，随后派单到车间，维修技师查清故障到备件仓库领料，备件经理发现缺件，同城协同备件需要2小时。服务顾问告知司机情况，司机为不影响送货，来不及等件，可先行离开。当备件到店后，服务顾问联系司机并约定合适的上门服务时间，最后由维修技师带备件，开服务车上门完成修车服务。
一直以来，开瑞新能源坚持产品与服务并举，始终坚持两手抓。此次开瑞新能源“一次性进站”服务的推出，对于行业整体服务水准的提升无疑是一大催化剂，创新引领着新能源城配物流行业的全面服务升级。
未来，开瑞新能源将继续携手用户共富前行，以产品服务迭代进化领跑行业之势，为绿色城配物流发展注入强劲动力。
